Ν. Σαντορινιός: «Η κυβέρνηση αξιοποιεί κυνικά την πανδημία για νομοθετώντας σε βάρος της ασφάλειας των επιβατών»

Την αρχικά, 4μηνη, και στη συνέχεια για αόριστο διάστημα, παράταση των πιστοποιητικών αξιοπλοΐας που εκδίδονται από την Επιθεώρηση Πλοίων (ΚΕΠ και ΤΚΕΠ), προβλέπει τροπολογία της κυβέρνησης στο υπό συζήτηση νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών, γεγονός που επιφέρει εκπτώσεις στην ασφάλεια των επιβατών.

Η πρόβλεψη αφορά τόσο στα πλοία ποντοπόρου ναυτιλίας, όσο και στα πλοία της ακτοπλοΐας.

Παράλληλα αξίζει να σημειωθεί ότι το υπουργείο Ναυτιλίας σε μια προσπάθεια να «θολώσει» τα νερά προβλέπει την διαδικασία απομακρυσμένης επιθεώρησης, η οποία όμως σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να υποκαταστήσει τον επιτόπιο έλεγχο και την επιθεώρηση των πλοίων.

Ωστόσο, ακόμα πιο επικίνδυνο είναι το γεγονός ότι σύμφωνα με την εν λόγω τροπολογία «όσα πλοία έχουν υποστεί βλάβη και ελέγχονται από τον ΚΕΠ, η αποκατάσταση της βλάβης θα πιστοποιείται με πιστοποίηση από την διαχειρίστρια εταιρεία»»

Όπως τονίζει ο τομέαρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ - Προοδευτική Συμμαχία, Νεκτάριος Σαντορινιός, «η ρύθμιση αυτή εγείρει σοβαρά ερωτήματα, ιδιαίτερα λόγω του γεγονότος, ότι η παράταση των πιστοποιητικών αποκτά μόνιμα χαρακτηριστικά, αφού όχι μόνο με αφορμή την πανδημία, αλλά και  για άλλους ασαφείς και αδιευκρίνιστους λόγους ανωτέρας βίας (πχ. λοιμός, πανδημία, επιδημία- ακόμη και γαστρεντερίτιδας αναρωτιόμαστε, ασθένεια- ποιου;, πλημμύρες, τυφώνες, ταραχές ή πόλεμο), μπορεί να εκφεύγει κάποιος από την υποχρέωση για επιθεώρηση». 

«Τα ερωτήματα που τίθενται από την ρύθμιση αυτή είναι:

• Ενώ είναι κατανοητό ότι δεν μπορεί να γίνει επιτόπιος έλεγχος, λόγω πανδημίας, σε πλοία εκτός της Επικράτειας, για ποιο λόγο δεν μπορεί να γίνει επιθεώρηση στα πλοία ακτοπλοΐας, που κατά τεκμήριο ελέγχονται στον Πειραιά ή σε μεγάλα λιμάνια της χώρας όπου υπάρχουν Τοπικά Κλιμάκια Ελέγχου;
• Για ποιο λόγο η τροπολογία δεν καταλαμβάνει μόνο την παρούσα έκτακτη κατάσταση της πανδημίας και επεκτείνει αόριστα την περίοδο εφαρμογής της με τον ασαφή όρο «ανωτέρα βία»;
• Για ποιο λόγο η παράταση που μπορεί να δίνει ο Υπουργός δεν ορίζεται χρονικά; Θα υπάρχουν πλοία που δεν έχουν λάβει τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας επ’ αόριστο;
• Για ποιο λόγο για τα πλοία που ελέγχονται από τον ΚΕΠ μπορούν να πιστοποιούν την αποκατάσταση βλάβης οι διαχειρίστριες εταιρείες, ενώ- ορθά- όσα ελέγχονται από εξουσιοδοτημένο οργανισμό (νηογνώμονα) απαιτείται η βεβαίωση αυτού;»

Καταλήγοντας, ο Ν. Σαντορινιός καλεί το υπουργείο να αποσύρει την εν λόγω τροπολογία και υπογραμμίζει ότι «για μια ακόμα φορά η κυβέρνηση δείχνει ότι αξιοποιεί κυνικά την πανδημία για να νομοθετήσει ακόμα και σε βάρος της ασφάλειας των πλοίων και των επιβατών».

 

ΠΗΓΗ: Η ΑΥΓΗ

 

Δεμένα τα πλοία την πρωτομαγιά

πηγή: koutipandoras.gr

Δεμένα στα λιμάνια θα μείνουν τα πλοία λόγω της 24ωρης πανελλαδικής απεργίας των πληρωμάτων σε όλες τις κατηγορίες πλοίων την Πέμπτη 1η Μαΐου συμμετέχοντας στην κινητοποίηση της ΓΣΣΕ για την Εργατική Πρωτομαγιά .
Αυτό αποφάσισε η διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) κατά τη διάρκεια συνεδρίασης που έγινε την Πέμπτη.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΠΝΟ, «οι ναυτεργάτες και οι εργαζόμενοι της χώρας και όλης της γης αποτίουν ελάχιστο φόρο τιμής στους ήρωες των εργατικών αγώνων, διατρανώνοντας για μία ακόμη φορά την απόφασή τους να συνεχίσουν και να εντείνουν τον αγώνα για το κτίσιμο ενός κόσμου ειρηνικού, κοινωνικά δίκαιου, για τη θέσπιση και διασφάλιση ανθρώπινων και αξιοπρεπών συνθηκών εργασίας και θεμελιακών δικαιωμάτων για τους ανθρώπους του μόχθου και την κοινωνία γενικότερα».
Στην ίδια ανακοίνωση, μεταξύ άλλων, αναφέρονται τα προβλήματα των ναυτικών όπως η ανεργία και σημειώνεται πως «θλιβερή σελίδα για την επιβατηγό ναυτιλία αποτελεί η συνεχιζόμενη για έξι και πλέον μήνες κοινωνική μάστιγα της απλήρωτης εργασίας και η εικόνα που παρουσιάζουν πλοία της ακτοπλοΐας να μην παρέχουν στα πληρώματά τους τα στοιχειώδη μέσα ενδιαίτησης, τροφοδοσίας, ηλεκτρικού ρεύματος κλπ. Αυτή η κατάσταση δεν μπορεί να συνεχίζεται και δεν πρόκειται να συνεχισθεί».

Ερώτηση του Θ.Δρίτσα για την δυνατότητα σε πλοιοκτήτριες εταιρείες να χρησιμοποιούν ειδικές συνθέσεις πληρωμάτων στα πλοία τους κατ΄ εξαίρεση της ισχύουσας νομοθεσίας περί οργανικών συνθέσεων και Δήλωση για την κατάργηση του Οίκου Ναύτου

Οι ειδικές συνθέσεις στα πλοία, πλήγμα στην απασχόληση των ναυτικών και στα έσοδα των ασφαλιστικών ταμείων - Επίκαιρη ερώτηση του Θ.Δρίτσα, βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ προς τον Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας

H παροχή της δυνατότητας σε πλοιοκτήτριες εταιρείες να χρησιμοποιούν ειδικές συνθέσεις πληρωμάτων στα πλοία τους κατ΄ εξαίρεση της ισχύουσας νομοθεσίας περί οργανικών συνθέσεων (άρθρο 87, ΝΔ 187/1973) αποτελεί σημαντικό πλήγμα για την απασχόληση των ναυτικών αφού δίνει τη δυνατότητα σε συγκεκριμένες εταιρείες να χρησιμοποιούν λιγότερους έλληνες ναυτικούς και να απασχολούν στη θέση τους χαμηλά αμειβόμενα πληρώματα από τρίτες χώρες. Την ίδια στιγμή που η κυβέρνηση με το δεύτερο Μνημόνιο προχωρά σε νέες μειώσεις στις συντάξεις των ναυτικών, με την πολιτική των ειδικών συνθέσεων οδηγεί το ΝΑΤ στην απώλεια σημαντικών εσόδων από εισφορές. Σχετικά στην υπ’ αριθμόν 21419 /1059 ερώτηση και αίτηση εγγράφων που καταθέσαμε στις 04/08/2011, η υπ’ αριθμόν 6611/152 απάντηση που λάβαμε στις 25/08/2011 έμεινε σε πολύ γενικές εξηγήσεις ενώ δεν μας δόθηκαν τα αιτούμενα στοιχεία για τις Υπουργικές Αποφάσεις σε σχέση με τις ειδικές συνθέσεις. Επανήλθαμε καταθέτοντας σχετική επίκαιρη ερώτηση στις 18/10/2011(ΑΠ 92) η οποία δεν απαντήθηκε από τον αρμόδιο Υπουργό, όπως επίσης δεν απαντήθηκε και μετά την επανακατάθεσή της την 1/11/2011 (ΑΠ 150).  Ταυτόχρονα στις 17/10/2011 με επιστολή μας προς την αρμόδια Διεύθυνση της Γενικής Γραμματείας Ναυτιλίας του ΥΠΑΑΝ ζητήσαμε στοιχεία για τις ειδικές συνθέσεις τα οποία ποτέ δεν μας παρασχέθηκαν, ενώ όταν επανήλθαμε διαμαρτυρόμενοι με νεότερη επιστολή μας στις 08/02/2012 λάβαμε απάντηση με το υπ. αριθμ 3511.5/08/ 09-02-2012 έγγραφο από τον τότε αρμόδιο υφυπουργό κ. Αδ. Γεωργιάδη ότι για την ικανοποίηση του αιτήματος μας αναμένεται σχετική απάντηση από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα.

Με βάση τα παραπάνω, ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1.    Γιατί επιμένει η κυβέρνηση να διατηρεί σε ισχύ τον νόμο που επιτρέπει ειδικές συνθέσεις στα πληρώματα των πλοίων της ακτοπλοΐας από τη στιγμή που αυτές επηρεάζουν αρνητικά την απασχόληση των ναυτεργατών, εντατικοποιούν την εργασία στα πλοία, επηρεάζουν αρνητικά την ασφάλεια τους και μειώνουν τους πόρους των ασφαλιστικών ταμείων;

2.    Γιατί το Υπουργείο απέφυγε να δώσει τα στοιχεία και τις Υπουργικές Αποφάσεις που ζητήσαμε με την υπ’ αριθμόν 21419 /1059 σχετική ερώτηση και αίτηση κατάθεσης εγγράφων που καταθέσαμε στις 04/08/2011 καθώς και με τις ανωτέρω αναφερόμενες επιστολές μας και ποια είναι τα ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα που περιέχονται στις Υπουργικές Αποφάσεις για τις ειδικές συνθέσεις που επιβάλλουν τη γνωμοδότηση της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα για τη χορήγηση τους;

Ο ερωτών βουλευτής

Θοδωρής Δρίτσας
Α΄ Πειραιά και Νησιών

Δήλωση του Θοδωρή Δρίτσα, βουλευτή Α΄ Πειραιά και υπεύθυνου για θέματα ναυτιλίας της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ για την κατάργηση του Οίκου Ναύτου

«Η απόφαση της κυβέρνησης να καταργήσει τον Οίκο Ναύτου με την ένταξη του στον ΕΟΠΠΥ αποτελεί ένα ακόμα πλήγμα για τους εν ενεργεία ναυτικούς και τους απόμαχους της θάλασσας που έρχεται να προστεθεί σε σειρά άλλων αρνητικών μέτρων μεταξύ των οποίων είναι οι συνεχείς μειώσεις στις συντάξεις του ΝΑΤ, η ανακοίνωση της κατάργησης του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας (ΓΕΝΕ) καθώς και σειρά αποφάσεων που οδηγούν στην ανεργία χιλιάδες εργαζόμενους του κλάδου.    

Σήμερα, ο Οίκος Ναύτου παρέχει υψηλό επίπεδο υπηρεσιών υγείας και μάλιστα με χαμηλό κόστος σε σχέση με άλλους αντίστοιχους φορείς περίθαλψης. Η ένταξη του στον ΕΟΠΥΥ όχι μόνο δεν θα αφήσει ανεπηρέαστη την ποιότητα της ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης, αλλά θα οδηγήσει με βεβαιότητα στην υποβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους εν ενεργεία και συνταξιούχους ναυτικούς και στις οικογένειες τους.

Ταυτόχρονα, οι εργαζόμενοι στον Οίκο Ναύτου βρίσκονται κυριολεκτικά «στον αέρα», αφού η διάταξη ένταξης του φορέα στον ΕΟΠΥΥ όχι μόνο δεν προβλέπει τη μεταφορά και διατήρηση των σημερινών του λειτουργιών και αρμοδιοτήτων, αλλά δεν διασφαλίζει σε καμία περίπτωση το σύνολο των θέσεων εργασίας του υπηρετούντος προσωπικού.

Οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων του Οίκου Ναύτου και οι αντιδράσεις της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας και των συνδικάτων αποτελούν σήμερα σημαντική ασπίδα προστασίας των ναυτικών και των εργαζομένων στον φορέα απέναντι στις αντεργατικές επιλογές της συγκυβέρνησης ΠΑΣΟΚ – ΝΔ.  

Ο ΣΥ.ΡΙΖ.Α. καλεί τους συγκυβερνήτες του Μνημονίου αντί εκ των υστέρων να χύνουν κροκοδείλια δάκρυα για την απαξίωση της ναυτιλίας και του ναυτικού επαγγέλματος και να προβαίνουν σε δημόσιες ανακοινώσεις με τις οποίες να εκφράζουν την αντίθεση τους στην κατάργηση Οργανισμών που οι ίδιοι έχουν ψηφίσει, να διορθώσουν με κάθε μέσο τις αρχικές τους επιλογές. Ειδικότερα καλούνται άμεσα να αποσύρουν τη διάταξη κατάργησης της αυτοτέλειας του Οίκου Ναύτου  και να διασφαλίσουν το σύνολο των εργαζομένων σε αυτόν. Διαφορετικά οι δηλώσεις τους μπορούν να καταγραφούν μόνο ως ανακοινώσεις προεκλογικού χαρακτήρα χωρίς κανένα αντίκρισμα».