Ν. Σαντορινιός: Η Κυβέρνηση δεν έχει κανένα σχέδιο για την επανέναρξη των σχολείων στα νησιά

Δεδομένης της απόφασης του Υπουργείου Παιδείας για την επανέναρξη από Δευτέρα των σχολικών δραστηριοτήτων, ο Νεκτάριος Σαντορινιός, Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής καθώς και ο Τομεάρχης Παιδείας, Νίκος Φίλης, η Αναπληρωτής Τομεάρχης Παιδείας, Μερόπη Τζούφη και αρκετοί βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσαν ερώτηση σχετικά με την απουσία σχεδίου από πλευράς Κυβέρνησης για το πώς και με ποιες συνθήκες θα ανοίξουν τα σχολεία στα νησιά, ιδιαίτερα στα μικρά.
Όπως αναφέρεται στην ερώτηση των βουλευτών, κατά τη διάρκεια της πανδημίας και των περιοριστικών μέτρων, που επεβλήθησαν για την αποφυγή μετάδοσης του ιού στον πληθυσμό, η Κυβέρνηση επέβαλλε τον περιορισμό των μετακινήσεων από και προς τις νησιωτικές περιοχές, χωρίς όμως να ανακοινώσει, παράλληλα ένα ολοκληρωμένο σχέδιο στήριξης των νησιωτικών περιοχών. Έτσι και κατά τις πρόσφατες, όμως, ανακοινώσεις της Κυβέρνησης σχετικά με την επανέναρξη των σχολικών δραστηριοτήτων, καμία ιδιαίτερη αναφορά δεν έγινε στις ειδικές συνθήκες που βιώνουν τα νησιά και τις ιδιαίτερες ανάγκες που αντιμετωπίζουν.
Ειδικότερα, αναφορικά με το σχέδιο επανέναρξης των σχολικών δραστηριοτήτων για τις 11 και 18 Μαΐου το οποίο ανακοίνωσε η αρμόδια Υπουργός, δεν δόθηκαν σχετικές οδηγίες για την επάνοδο στα νησιά των, κατά πλειοψηφία, ωρομίσθιων και αναπληρωτών καθηγητών, που στελεχώνουν τις δομές Εκπαίδευσης ιδίως των μικρών νησιών και που με την έναρξη των περιοριστικών μέτρων και το κλείσιμο των σχολείων, μετέβησαν στον μόνιμο τόπο κατοικίας τους. Τα νησιά μας, υπογραμμίζεται από τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, για όλο το διάστημα της ισχύος των περιοριστών μέτρων, ζούσαν την δική τους αγωνία και φόβο, ελλείψει ενός ολοκληρωμένου ειδικού σχεδίου προστασίας. Οι ανακοινώσεις της Κυβέρνησης για την επόμενη μέρα, εξακολουθούν και αφήνουν τα νησιά εκτός των σχεδιαζόμενων μέτρων, με αποτέλεσμα οι νησιώτες να βιώνουν ένα δεύτερο κύμα αβεβαιότητας και ανησυχίας.
Στο εν λόγω σχέδιο, ακόμη, δεν διευκρινίζεται αν οι εκπαιδευτικοί θα υποβληθούν σε δωρεάν διαγνωστικά τέστ και στις απαιτούμενες υγειονομικές εξετάσεις προκειμένου να επιστρέψουν άμεσα στις σχολικές μονάδες, χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η υγεία τους, των μαθητών και των οικογενειών τους. Η
παραμονή εξάλλου των εκπαιδευτικών σε δεκατετραήμερη καραντίνα, καθιστά άνευ αντικειμένου την υποχρεωτική επιστροφή τους στα νησιά, καθώς η λήξη της καραντίνας και του διδακτικού έτους, εν πολλοίς συμπίπτουν και εν τέλει καθιστούν το μέτρο αυτό μη πρόσφορο.
Περαιτέρω, όπως υπογραμμίζεται στην Ερώτηση, αν και ανακοινώθηκε ως υποχρεωτική η απολύμανση με κατάλληλο τρόπο των σχολείων και των υποδομών αυτών, στα περισσότερα νησιά, ιδίως στα μικρά, δεν δραστηριοποιούνται επαγγελματικές εταιρείες απολυμάνσεων που να διαθέτουν αυτή τη δυνατότητα. Και ενώ, επιπλέον, κρίθηκε υποχρεωτική η τήρηση των κανόνων υγιεινής από παιδιά και καθηγητές στα σχολεία, από τη πλευρά της Πολιτείας δεν έχει υπάρξει μέριμνα για τον εφοδιασμό των νησιών με επαρκή υλικά προστασίας και προσωπικής υγιεινής τα οποία και κατά τη διάρκεια της προηγούμενης περιόδου ήταν δυσεύρετα στις νησιωτικές περιοχές.
Ο Νεκτάριος Σαντορινιός, οι αρμόδιοι Τομεάρχες Παιδείας και αρκετοί βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ αφού τονίζουν ότι σύμφωνα με το Σύνταγμα της χώρας μας, η Πολιτεία είναι υποχρεωμένη, κατά τη χάραξη πολιτικών, να λαμβάνει υπόψη τις ιδιαίτερες ανάγκες των νησιωτικών και απομακρυσμένων περιοχών της χώρας μας, ρωτούν τους Υπουργούς Παιδείας και Ανάπτυξης αν προτίθεται να ανακοινώσουν ειδικά μέτρα μέριμνας για την επανέναρξη των σχολικών μονάδων των νησιών και την εκ νέου επαφή του εκπαιδευτικού προσωπικού, μετά την επάνοδό τους στα νησιά, με τους νησιωτικούς πληθυσμούς. Ακόμη, ζητούν διευκρινήσεις για το αν υπάρχει σχέδιο να βοηθηθούν οι νησιωτικοί Δήμοι, στην επικράτεια των οποίων δεν δραστηριοποιούνται πιστοποιημένες εταιρείες απολύμανσης, ώστε να είναι σύννομοι με τις σχετικές ανακοινώσεις για την προστασία των μαθητών και του εκπαιδευτικού προσωπικού. Επίσης, για μια ακόμη φορά ζητείται από το αρμόδιο Υπουργείο η διασφάλιση με επάρκεια ποσοτήτων σε υλικά προσωπικής υγιεινής και προστασίας από τον ιό (μάσκες, αντισηπτικά, κτλ) για την κάλυψη των αναγκών των νησιών και ιδιαίτερα των σχολικών μονάδων.
Ο Νεκτάριος Σαντορινιός σημειώνει, τέλος, ότι μια σοβαρή στάση από την πλευρά της Κυβέρνηση θα σήμαινε, η απόφαση για επανέναρξη των σχολικών δραστηριοτήτων να είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να εγγυάται την ασφαλή επιστροφή των παιδιών και των καθηγητών στα σχολεία, χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η Υγεία των ιδίων, των οικογενειών τους και των κοινωνιών μέσα στις οποίες δραστηριοποιούνται. Τα νησιά μας, μέσα στις ειδικές συνθήκες που βιώνουν, απαιτούν και δικαιούνται σεβασμό και ειδική μέριμνα.

 Πηγή: dimokratiki.gr

Νεκτάριος Σαντορινιός : Κατάθεση ερώτησης για τη λήψη μέτρων προστασίας του κλάδου των επαγγελματικών τουριστικών σκαφών

 Ο θαλάσσιος τουρισμός χρειάζεται στήριξη ώστε να αποτελέσει μια επιπλέον κινητήριο δύναμη για την Οικονομία της χώρας την επόμενη μέρα.

Η κρίση, που η πανδημία έχει προκαλέσει, δείχνει έντονα τα σημάδια της στη βιωσιμότητα πολλών επιχειρήσεων και σε μια μεγάλη γκάμα εργαζομένων, ιδίως στον τομέα του Τουρισμού. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, πολλά είναι τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες σκαφών αναψυχής, λόγω των περιοριστικών μέτρων και της συρρίκνωσης της τουριστικής περιόδου. Περαιτέρω και σχετικά με τη λήψη συγκεκριμένων μέτρων προστασίας και τη στήριξη του κλάδου, ερώτηση προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κατέθεσε ο αρμόδιος Τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ για θέματα Ναυτιλίας, Νεκτάριος Σαντορινιός και 28 ακόμη βουλευτές.   

Όπως αναφέρεται στην ερώτηση, οι επαγγελματίες σκαφών αναψυχής είναι αντιμέτωποι με τις σοβαρές απώλειες που υφίσταται ήδη ο κλάδος, ενώ το πλήγμα αναμένεται να είναι ακόμα μεγαλύτερο τη θερινή περίοδο, καθώς έχει ακυρωθεί το σύνολο σχεδόν των προγραμματισμένων ναυλώσεων. Το πρόβλημα γίνεται εντονότερο, όμως, στις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις του κλάδου, οι οποίες διαθέτουν μικρό αριθμό σκαφών (πολλές από αυτές ακόμη και ένα σκάφος), τα οποία διαχειρίζονται κυρίως με προσωπική εργασία των ιδιοκτητών τους και για τα οποία αποπληρώνονται δάνεια στη βάση των εσόδων από τη λειτουργίας τους. Επίσης, σοβαρά πλήττονται όμως και οι μεγαλύτερες επιχειρήσεις, ειδικά αυτές που έχουν επενδύσει τα τελευταία χρόνια στον εκσυγχρονισμό του στόλου τους.
Μπροστά σε αυτά τα προβλήματα του χώρου του θαλάσσιου τουρισμού, η Κυβέρνηση, αντί να προχωρήσει άμεσα στη λήψη μέτρων στήριξης, ακολουθώντας το παράδειγμα της Γαλλίας και της Ιταλίας, παρακολουθεί άπραγη, αγνοώντας τη δυσχερή αυτή πραγματικότητα. Όπως μάλιστα υπογραμμίζεται στην ερώτηση, στις 7 Φεβρουαρίου του 2020, και ενώ ήταν πλέον φανερό ότι η κρίση της πανδημίας ήταν προ των πυλών, εξέδωσε την υπ’ αριθ. Α1018 ΥΑ (ΦΕΚ 361 Β) περί «Εξειδίκευσης και απόδειξης της πλήρωσης του κριτηρίου της χρήσης και εκμετάλλευσης στις εκμισθώσεις επαγγελματικών πλοίων αναψυχής», με την οποία προχώρησε στο μέτρο του διπλασιασμού του ΦΠΑ στις επαγγελματικές ναυλώσεις. Την ίδια ωστόσο περίοδο ήταν ήδη γνωστή η πρόθεση των κυβερνήσεων της Γαλλίας και της Ιταλίας να κρατήσουν, ως μέτρο στήριξης του κλάδου, τις επιχειρήσεις τουριστικών σκαφών στο χαμηλό ποσοστό του ΦΠΑ, έως ότου ξεπεραστούν οι επιπτώσεις της κρίσης. Αυτή η εξέλιξη είχε ως αποτέλεσμα μεταξύ άλλων, τη δημιουργία καθεστώτος «άνισου ανταγωνισμού» εις βάρος των επαγγελματιών του κλάδου στη χώρα μας, παράγοντας που έρχεται να προστεθεί στην ήδη δυσχερή ανταγωνιστική θέση που βρίσκονται τα ελληνικά σκάφη, λόγω του μηδενικού ΦΠΑ από σκάφη τρίτων χωρών. Τέλος, σημαντικό πρόβλημα στη ρευστότητα των επιχειρήσεων έχει δημιουργηθεί καθώς αρκετοί από τους ιδιοκτήτες των σκαφών, έχουν ήδη πληρώσει το αναλογούν ΤΕΠΑΗ για το σύνολο του έτους 2020, την ώρα που λόγω πανδημίας, έχουν αναγκαστεί να παροπλίσουν τα σκάφη τους.
Ο ΣΥΡΙΖΑ, ως μέτρα στήριξης του κλάδου, προτείνει την αναστολή εφαρμογής της Υπουργικής Απόφασης (ΥΑ 1018 ΦΕΚ 361/Β/7-2-2020) και τη διατήρηση των  επαγγελματικών τουριστικών σκαφών, στο χαμηλό συντελεστή ΦΠΑ, μέχρι να αρθούν οι αρνητικές επιπτώσεις από την κρίση της πανδημίας και τουλάχιστον μέχρι τις 31/12/2020. Ακόμη ζητά την αναστολή πληρωμής του ΤΕΠΑΗ  για ολόκληρο το μήνα, κατά τον οποίο το σκάφος έχει ημέρες ακινησίας ή παροπλισμού, και τον συμψηφισμό μελλοντικών υποχρεώσεων καταβολής ΤΕΠΑΗ, με τα ήδη καταβληθέντα τέλη, για την ίδια περίοδο.
Οι παραγωγικοί κλάδοι και οι επιχειρήσεις του Τουρισμού χρειάζονται άμεση στήριξη έτσι ώστε να αποτελέσουν, για την επόμενη μέρα, μια επιπλέον κινητήριο δύναμη για την Οικονομία της χώρας. Η Κυβέρνηση οφείλει να λάβει άμεσα πρωτοβουλίες.

Νεκτάριος Σαντορινιός:Τα μέτρα για την αντιμετώπιση της Κρίσης στην ακτοπλοΐα και τη ναυτεργασία, στερούνται στρατηγικής και πρέπει να εξειδικευτούν με ένα σαφές και συνεκτικό σχέδιο

Σε αυτές τις κρίσιμες ώρες για τη χώρα, την κοινωνία και την Οικονομία, η Κυβέρνηση χωρίς να συναισθάνεται τους κινδύνους για την επόμενη μέρα, ανακοινώνει μέτρα που δεν ανταποκρίνονται στις κατεπείγουσες ανάγκες.

Στο ίδιο ακριβώς μοτίβο και ο Υπουργός Ναυτιλίας χθες προσπάθησε καθυστερημένα να απαντήσει στα διαρκή και απεγνωσμένα υπομνήματα των φορέων της Ναυτιλίας, της Ακτοπλοΐας και της Ναυτεργασίας, χωρίς όμως να λαμβάνει ουσιαστικές πρωτοβουλίες για τη στήριξη αυτών.
Συγκεκριμένα στην παρουσίαση των μέτρων που αφορά στα θέματα του ΥΝΑΝΠ και την αντιμετώπιση του κορονοϊού, παρατηρούμε προφανή έλλειψη στρατηγικού σχεδίου για την αντιμετώπιση της κρίσης με σημαντικά κενά και ολέθριες ελλείψεις.
Σε ό,τι αφορά τα προβλήματα της ακτοπλοΐας, για το μόνο που σαφώς δεσμεύτηκε η Κυβέρνηση είναι η παράταση του χειμερινού ωραρίου για την περίοδο της κρίσης, δεδομένων των συνθηκών μειωμένης κίνησης. Αυτό είναι ένα από τα μέτρα που είχαμε προτείνει, το οποίο όμως για να έχει ουσιαστικό αποτελέσματα και να μην δημιουργεί προβλήματα στη ναυτεργασία (λόγω μειωμένης οργανικής σύνθεσης κατά την χειμερινή περίοδο), θα πρέπει να συνδυαστεί με την υποχρέωση των εταιρειών να διατηρήσουν το υπάρχον προσωπικό και την ανάληψη της υποχρέωσης του Κράτους να πληρώσει τους ναυτικούς που εργάζονται εποχιακά, είτε ως επιπλέον προσωπικό στα πλοία το καλοκαίρι, είτε ως πλήρωμα σε πλοία που εκτελούν δρομολόγια κατά τη θερινή περίοδο. Σε αντίθετη περίπτωση, όχι μόνο δεν θα επιλύσει προβλήματα αλλά θα δημιουργήσει ακόμα περισσότερα.
Στα μέτρα που προτάθηκαν σχετικά με τις έκτακτες δρομολογήσεις, η αναφορά σε νομοθετικές ρυθμίσεις χωρίς να αναπτύσσεται ένα συγκεκριμένο στρατηγικό σχέδιο για την κάλυψη των δρομολογιακών αναγκών, δεν αποτελεί εγγύηση για επαρκή αντιμετώπιση των προβλημάτων. Το Υπουργείο οφείλει να διασφαλίσει την απρόσκοπτη εξυπηρέτηση των δρομολογιακών γραμμών και την διασύνδεση των νησιών. Γι’ αυτό το λόγο είχαμε προτείνει και επιμένουμε:
1. Για τη χρονική περίοδο που θα διαρκέσει η κρίση να γίνει ανασχεδιασμός των δρομολογίων με γνώμονα τη διασφάλιση της ασφαλούς εξυπηρέτησης των νησιών και την επάρκεια αγαθών σε αυτά.
2. Για την ίδια περίοδο να ισχύσει μια Συμφωνία για ειδικές δρομολογήσεις μεταξύ του Υπουργείου Ναυτιλίας και του ΣΕΕΝ (Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας) κατόπιν σύμφωνης γνώμης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ). Η συμφωνία αυτή να αποκτήσει τυπική ισχύ Νόμου, μέσω ΠΝΠ, προκειμένου να διασφαλιστεί η παράλληλη λειτουργία της με τον Ν.2932/2001 ώστε να είναι δυνατή η χρηματοδότηση των γραμμών, όπου αυτό χρειαστεί.
3. Δεδομένου ότι η κατάσταση προσομοιάζει με την περίοδο μειωμένης κίνησης του χειμώνα, να προσαρμοστεί ο αριθμός των δρομολογίων και η συχνότητα τους σε αυτό το μοντέλο, με πιθανό ανασχεδιασμό δρομολογίων.
4. Στον παραπάνω σχεδιασμό πρέπει να υπάρξει ειδική μέριμνα για τη στήριξη των γραμμών Ελλάδας- Ιταλίας.
5. Προκειμένου να διασφαλιστούν οι θέσεις εργασίας των ναυτεργατών να προβλεφθεί η έκτακτη χρηματοδότηση των δρομολογίων από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) και τον αντίστοιχο κωδικό άγονων γραμμών. Αυτό να μη γίνει εις βάρος των ήδη υφιστάμενων άγονων γραμμών.
Στα θετικά, τέλος, μπορεί να θεωρηθεί, η μέριμνα για τη μείωση του κόστους των λιμενικών τελών σε όλα τα λιμάνια, ωστόσο είναι προφανές ότι ένα τέτοιο μέτρο θα μπορούσε να δημιουργήσει οικονομικά προβλήματα στα Λιμενικά Ταμεία, των οποίων η αποστολή είναι η συντήρηση και η αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών. 
Όσο για τις ανακοινώσεις που αφορούν στη στήριξη της ναυτεργασίας, το Υπουργείο επιλέγει το μέτρο της αναστολής των συμβάσεων και όχι της πλήρους στήριξης των μισθών των ναυτικών, για όσους εργάζονται σε εταιρείες που αντιμετωπίζουν προβλήματα ή καλούνται σε παύση της κίνησής τους λόγω της κατάστασης.
Το μεγάλο πρόβλημα αφορά στους ναυτικούς που πιθανόν να εξαναγκαστούν σε απόλυση λόγω αποδρομολογήσεων μετά την 1/4/2020, αλλά κυρίως γι’ αυτούς που δεν θα ναυτολογηθούν στα πλοία της θερινής περιόδου. Είναι ελάχιστες οι περιπτώσεις ναυτικών που ναυτολογήθηκαν το τελευταίο χρονικό διάστημα, λόγω της Κρίσης. Επομένως η διάταξη που αφορά τους ναυτικούς των οποίων θα ανασταλεί η σύμβαση είναι σχεδόν κενό γράμμα. Ακόμα και η διάταξη απαγόρευσης καταγγελίας σύμβασης ναυτολόγησης, δεν πρόκειται να επιφέρει κανένα ουσιαστικό αποτέλεσμα αν δεν συνδυαστεί με τις παραπάνω προτάσεις, γιατί οι ακτοπλοϊκές εταιρείες θα προτιμήσουν την αποδρομολόγηση. Επίσης, το επίδομα στήριξης της Κυβέρνησης, στο οποίο παραπέμπει και το Υπουργείο Ναυτιλίας τους ναυτικούς δεν επαρκεί για τη στήριξη των ίδιων και των οικογενειών τους και φέρνει εκατομμύρια εργαζόμενους στο χείλος της απόγνωσης, ενώ οι όροι της ΠΝΠ αφήνουν ακάλυπτες πολλές ομάδες του κλάδου. Τέλος, παρόλο που αποτέλεσε κεντρικό άξονα των προτάσεων του ΣΥΡΙΖΑ για τα θέματα της Ναυτιλίας η οριζόντια προστασία των εργαζομένων, εν τούτοις η Κυβέρνηση δεν προστατεύει αναδρομικά τη ναυτεργασία από τις απολύσεις, γεγονός που σημαίνει ότι ο Κλάδος παραμένει απροστάτευτος.
Στα θετικά των ανακοινώσεων εντάσσεται η ρύθμιση που δίνει τη δυνατότητα παράτασης του επιδόματος ανεργίας των ναυτικών έως τις 31 Μαΐου 2020 για όσους δικαιούχους έληξε ή λήγει εντός του πρώτου τριμήνου του έτους 2020 αλλά και η επέκταση της χρονικής διάρκειας της παρεχόμενης από τον Οίκο Ναύτου ασφαλιστικής προστασίας, που αφορά σε ασφαλιστική ικανότητα και παροχές σε χρήμα.
Πιστεύοντας ότι η ναυτεργασία είναι ένας από τους ισχυρούς βραχίονες της Ναυτιλίας και της Οικονομίας εμείς είχαμε προτείνει και επιμένουμε:
1. Να απαγορευθούν οι απολύσεις ναυτικών που ήδη είναι ναυτολογημένοι, σε συνδυασμό με τα μέτρα στήριξης των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
2. Να υπάρξει μέριμνα για την κάλυψη των μισθών των ναυτικών που δεν πρόκειται να ναυτολογηθούν στα πλοία που θα ξεκινούσαν δρομολόγια την περίοδο του Πάσχα και του θέρους (ταχύπλοα και επιπλέον δρομολογήσεις θέρους). Για την εφαρμογή του μέτρου αυτού να ληφθούν υπόψη τα αρχεία του ΓΕΝΕ, αλλά και του ΝΑΤ (μέσω των ΑΠΔ) της προηγούμενης δρομολογιακής περιόδου.
3. Να συνεχιστούν οι έκτακτοι έλεγχοι στα πλοία από τα μεικτά κλιμάκια ελέγχου (ΛΣ- ΕΛΑΚΤ και εκπρόσωποι Ναυτεργασίας). Είναι ο καλύτερος τρόπος να προστατευθεί η υγεία τόσο των ναυτεργατών όσο και των επιβατών. Επιπλέον μέσα από τα ευρήματα αυτά θα διαμορφώνεται εικόνα σε πραγματικό χρόνο για ενδεχόμενες παρεμβάσεις που πιθανόν να χρειαστούν.
Για μια ακόμα φορά η Κυβέρνηση φαίνεται να βρίσκεται πίσω από τις πραγματικές ανάγκες της Ναυτιλίας, της ακτοπλοΐας και των νησιωτών. Απαιτείται σήμερα, το Υπουργείο να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων και να παρουσιάσει ένα συνεκτικό σχέδιο αντιμετώπισης της κρίσης σε συνεργασία με τους φορείς της Ακτοπλοΐας και της Ναυτεργασίας. 

Νεκτάριος Σαντορινιός

Βουλευτής Δωδεκανήσου