Μπαράζ νέων μέτρων

ΣΦΙΧΤΟ ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΜΑΡΤΙΟ

Εκθεση του ΔΝΤ βάζει στο τραπέζι νέες επώδυνες αλλαγές σε ΦΠΑ και οικογενειακά επιδόματα, ενώ ζητεί μαζικά λουκέτα σε δημόσιους οργανισμούς

ΠΗΓΗ:ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ
Των ΘΑΝΑΣΗ ΤΣΙΤΣΑ, ΔΗΜΗΤΡΑΣ ΚΑΔΔΑ

Mαζικές μετατάξης προϊόντων και υπηρεσιών σε υψηλό συντελεστή ΦΠA, κατάργηση εκπτώσεων σε μειονεκτικές περιοχές, πετσόκομμα οικογενειακών επιδομάτων για όσους ζουν με πάνω από 14.484 ευρώ τον χρόνο (για νοικοκυριά με 4 άτομα), αύξηση των ωρών απασχόλησης στο Δημόσιο και δραστική μείωση επιδομάτων, μαζικό λουκέτο σε φορείς και ΔΕΚO του Δημοσίου και «ξεπούλημα» όσων δεν είναι στρατηγικής σημασίας και αύξηση τιμολογίων περιλαμβάνει το νέο πακέτο που θα υπογράψει τον Μάρτιο η κυβέρνηση με την τρόικα, όπως αποκαλύπτεται από το ΔΝΤ στην έκθεση που έδωσε αργά το βράδυ της Παρασκευής στη δημοσιότητα.

Τα καλά λόγια περίσσευαν κατά την πρόσφατη επίσκεψη του επικεφαλής του ΔΝΤ στην Αθήνα. Τα καλά λόγια περίσσευαν κατά την πρόσφατη επίσκεψη του επικεφαλής του ΔΝΤ στην Αθήνα. Με αυτή εγκρίνει την 3η δόση του δανείου (θα τη λάβουμε ώς το τέλος του χρόνου) αποδίδοντας εύσημα στην κυβέρνηση.

Oμως, στην 47η σελίδα της έκθεσης πίνακας αποκαλύπτει έξι άξονες επώδυνων μέτρων που πρέπει υποχρεωτικά η κυβέρνηση να κάνει νόμο του κράτους αν θέλει να λάβει τη δόση του Μαρτίου.

Τα βασικά μέτρα που θα μειώσουν το έλλειμμα κατά 12,8 δισ. ευρώ την περίοδο 2012-2014 είναι:

1. Αναδιάρθρωση ΔΕΚO. Το ΔΝΤ εκτιμά ότι το 2011, θα έχουν ζημίες 1,9 δισ. ευρώ. Απαιτείται:

*Πώληση μη στρατηγικών ΔΕΚO.

*Νέα κοστολόγηση κρατικών υπηρεσιών.

*Περιορισμός επιδοτήσεων, πάγωμα προσλήψεων, μείωση αριθμού εργαζομένων.

2. Εξάλειψη των περιττών δημόσιων οργανισμών. Στο στόχαστρο μπαίνουν 200-300 οργανισμοί. Προωθείται:

*Συγχώνευση όσων επιτελούν παρόμοιες λειτουργίες.
Εξάλειψη οργανισμών χωρίς αντικείμενο.

3. Απλοποίηση του φορολογικού συστήματος. Η αποτελεσματικότητα της συλλογής του ΦΠΑ είναι 32% και των φόρων περιουσίας κατά 0,4% του ΑΕΠ χαμηλότερη από τον μέσο όρο της Ε.Ε. Ζητείται:

*Αναθεώρηση του ΦΠΑ. Προτείνεται να περιοριστούν τα προϊόντα που είναι σε μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ (σε 6,5% και 13% όπου βρίσκονται τα βασικά είδη διατροφής) και να καταργηθεί ο μειωμένος συντελεστής που ισχύει σήμερα σε συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές.

*Διεύρυνση της φορολογικής βάσης στις επιχειρήσεις με μειώσεις των κινήτρων για αποσβέσεις, εξάλειψη εξαιρέσεων, σφικτότεροι όροι ενδοομιλικών συναλλαγών. Αλλαγές στην φορολόγηση των εισοδημάτων κεφαλαίου.

4. Μεταρρύθμιση δημόσιας διοίκησης και κοινωνικών προγραμμάτων που κρίνονται σε μεγάλο βαθμό άστοχα και αλληλοκαλυπτόμενα. Ζητείται:

*Μείωση των επιδομάτων προς τα νοικοκυριά που έχουν εισόδημα πάνω από το όριο της φτώχειας (14.484 ευρώ το χρόνο για νοικοκυριά με 2 ενήλικες και 2 τέκνα και 6.897 ευρώ ανά άτομο).

5. Περιορισμός μισθολογικού κόστους. Yπολογίζεται ότι ο μέσος μισθός του δημοσίου τομέα υπερβαίνει κατά 25% αυτόν του ιδιωτικού και ο χρόνος εργασίας είναι κατά 10% λιγότερος. Ζητείται:

*Nα συρρικνωθεί ο αριθμός των εργαζομένων.

*Αύξηση των ωρών εργασίας από 7 σε 8.

*Απλούστευση του μισθολογίου. Μείωση των επιδομάτων ως αναλογία του βασικού μισθού και σύνδεσή του με την εργασία που εκτελείται.

*Πλαφόν σε αυξήσεις και προαγωγές (αύξηση απαιτούμενων ετών πέραν των 2).

6. Συγκράτηση αμυντικών δαπανών.

Αυξάνονται και πληθύνονται οι «Δεν πληρώνω»

ΜΑΖΙΚΟ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ 

Της ΝΤΙΝΑΣ ΚΑΡΑΤΖΙΟΥ

ΠΗΓΗ: ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

Φαίνεται πως δεν έχουν μουδιάσει όλοι από την κρίση. Οι κινητοποιήσεις κατά των διοδίων, οι οποίες πρωτοξεκίνησαν σχεδόν δύο χρόνια πριν με αίτημα την ελεύθερη διέλευση από τις εθνικές οδούς, που σήμερα εκμεταλλεύονται κοινοπραξίες πολυεθνικών και εγχώριων συμφερόντων, δεν έγιναν για το θεαθήναι. Το κίνημα με το εύγλωττο σύνθημα «Δεν πληρώνουμε», καθημερινά μαζικοποιείται, οξύνεται και γιγαντώνεται.

«Το να περάσεις χωρίς να πληρώσεις δεν αποτελεί αδίκημα. Αλλωστε στους 600.000 οδηγούς που μέχρι τον περασμένο μήνα "σήκωσαν την μπάρα" δεν τους ήρθε κανένα ειδοποιητήριο πληρωμής», τονίζουν μέλη του κινήματος. Με την προτροπή «Σπρώξε την μπάρα - Είναι δικαίωμά σου!», δεκάδες στην αρχή, εκατοντάδες στη συνέχεια και χιλιάδες στην πορεία, αντιτίθενται στα πυκνά και ακριβά διόδια που οι κοινοπραξίες φύτεψαν αφειδώς, μετατρέποντας, όπως υποστηρίζουν, τις εθνικές οδούς από κοινωνικά αγαθά σε αντικείμενα ιδιωτικής εκμετάλλευσης.
Το κίνημα άρχισε να συγκροτείται στη βορειονατολική Αττική, όπου η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει 12 διαφορετικές θέσεις για τοποθέτηση διοδίων, εκ των οποίων λειτουργούν ήδη οι οκτώ. «Επειτα από αυτές τις εξελίξεις, που μας ανάγκασαν να πληρώνουμε αντίτιμο για την παραμικρή μας μετακίνηση, οι κάτοικοι των περιοχών της ΒΑ Αττικής, δημιουργήσαμε σε κάθε περιοχή επιτροπές αγώνα. Ολοι μαζί συγκροτήσαμε τη Συντονιστική Επιτροπή Φορέων και Κατοίκων ΒΑ Αττικής, που λειτουργεί ανοιχτά και δημοκρατικά. Στηρίζει τις αποφάσεις της στην ομοφωνία, περιφρουρεί την ανεξαρτησία της και αντιπαλεύει τον παραγοντισμό και τα κομματικά καπελώματα», εξηγεί ο Παντελής Κουκουδάκης, μέλος της επιτροπής.
Τον Οκτώβριο του 2009, έγιναν οι πρώτες κινητοποιήσεις και τον ίδιο μήνα στον Βόλο συγκροτείται το Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων. Στο μεταξύ, επιτροπές δράσης του «Δεν πληρώνω» άρχισαν να σχηματίζονται, σε όλη την Ελλάδα. Οπου υπάρχουν διόδια, που έχουν παραχωρηθεί σε ιδιωτικές εταιρείες εκμετάλλευσης (Πάτρα, Κορινθία, Αργολίδα-Αρκαδία, Θεσσαλονίκη, Λάρισα, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Λαμία Τραγάνα, Αιγίνιο Πιερία).
Κοινό αίτημα όλων, όπως μας λέει ο Σταύρος Κολιοφούτης, μέλος της Επιτροπής Τραγάνας, είναι ένα μεγάλο «όχι» στα διόδια. «Εμείς, οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι της χώρας, έχουμε χρυσοπληρώσει την εθνική οδό με τη φορολογία και τα ακριβά διόδια. Καλούμαστε λοιπόν ξανά να πληρώσουμε για ένα έργο που το κράτος είχε και έχει την υποχρέωση να κατασκευάσει και να μας παραδώσει δωρεάν. Μέσω απαράδεκτων συμβάσεων ξεπουλήθηκαν οι εθνικοί μας δρόμοι στις μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες».
Από τα πλέον δυναμικά κινήματα είναι και η εθελοντική ομάδα δράσης Ν. Πιερίας. Η πρώτη κινητοποίηση πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2009. Η ίδια ομάδα οργάνωσε στις αρχές του μήνα, διαδικτυακή δημοσκόπηση, στην οποία κατέθεσαν την ψήφο τους 5.737 πολίτες. Το ερώτημα που τέθηκε ήταν: «Συμφωνείτε με την πρόταση για διεξαγωγή τοπικού δημοψηφίσματος σχετικά με το θέμα των διοδίων;» Η συντριπτική πλειοψηφία (94,54%), έδωσαν θετική απάντηση.
Ο Ηλίας Τσολακίδης, μέλος της ομάδας δράσης, εξηγεί, ότι αυτό που συμβαίνει στην Ελλάδα με τα διόδια δεν έχει προηγούμενο: «Ο έλληνας πολίτης, και πιο συγκεκριμένα ο κάτοικος Κατερίνης, που εργάζεται στη Θεσσαλονίκη και πηγαινοέρχεται καθημερινά, πληρώνει ετησίως 1.344 ευρώ μόνο γι' αυτή τη διαδρομή και δεν έχει τη δυνατότητα αγοράς εκπτωτικής κάρτας, όπως συμβαίνει σε ολόκληρο τον κόσμο».
Και προσθέτει: «Μέλη μας ταξίδεψαν πρόσφατα στο εξωτερικό και βρέθηκαν με Ι.Χ. αυτοκίνητο στην Ελβετία. Η χρήση των ελβετικών αυτοκινητόδρομων και οδών ταχείας κυκλοφορίας υπόκειται για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα σε υποχρέωση πληρωμής διοδίων. Για τη διέλευση σ' αυτούς, πρέπει να αγοραστεί μια βινιέτα (ειδικό σήμα). Το κόστος της ανήρχετο στα 31 ευρώ(!) για όλο το χρόνο, με τη δυνατότητα χρήσης απεριορίστων διαδρομών. Οι Ελβετοί δεν μπορούσαν να το πιστέψουν. Αυτό λέγεται κλοπή. Είπαν...»
Τα μέλη της συντονιστικής επιτροπής φορέων και κατοίκων ΒΑ Αττικής σημειώνουν ότι «το άνοιγμα της μπάρας δεν αποτελεί αδίκημα». Και προτρέπουν: «Ας το πράξουμε άφοβα».
«Η σύμβαση προβλέπει ότι το Δημόσιο δεν έχει καμία ανάμειξη στη διαδικασία είσπραξης των διοδίων. Συνεπώς, η αστυνομία δεν μπορεί να εμπλακεί. Η άρνηση πληρωμής δεν αποτελεί φορολογικό αδίκημα ή παράβαση του ΚΟΚ. Απλά είναι διαφορά μεταξύ των ιδιωτών. Η σύμβαση παραχώρησης (άρθρο 24), για τους οδηγούς που δεν πληρώνουν, προβλέπει τη φωτογράφηση του αριθμού του οχήματος. Στη συνέχεια την ταυτοποίησή του από δημόσιες υπηρεσίες και την αποστολή ειδοποιητηρίου στον κάτοχο για την καταβολή του τιμήματος. Εάν αυτό δεν καταβληθεί εντός δεκαπέντε ημέρων, τότε μόνο δικαιούται να ζητήσει πρόστιμο. Αυτή είναι η μοναδική νόμιμη διαδικασία. Για την υλοποίησή της, όμως, απαιτείται άδεια από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, η οποία δεν έχει δοθεί». Σημειώνουν, δε, ότι 600 χιλιάδες οδηγοί που σήκωσαν την μπάρα, μέχρι τον περασμένο μήνα, δεν έχουν λάβει ειδοποιητήριο πληρωμής...

Αντιπαράθεση στη Βουλή για την ακρίβεια

Στην Ολομέλεια της Βουλής συζητήθηκε η επίκαιρη ερώτησή του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρη Παπαδημούλη προς τον υπουργό Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας σχετικά με τις αιτίες και τις επιπτώσεις του υψηλού πληθωρισμού. Ο κ. Παπαδημούλης επέκρινε την κυβέρνηση για την αποτυχία της να συγκρατήσει τον πληθωρισμό στο 1,9%, στόχο που προέβλεπε το Μνημόνιο και που έθεταν και οι ιθύνοντες της κυβέρνησης προεκλογικά. Την κυβέρνηση εκπροσώπησε ο υφυπουργός Ανάπτυξης Ντίνος Ρόβλιας.
«Κατά διαβολική σύμπτωση, χθες ανακοινώθηκε ο επίσημος πληθωρισμός που καταγράφει η ΕΛΣΤΑΤ, για το Νοέμβριο. Όταν κανείς προγραμματίζει πληθωρισμό 1,9% και έχει αποτέλεσμα 5%, αυτό είναι καραμπινάτη αποτυχία. Κύριε Ρόβλια, τα πράγματα κρίνονται εκ του αποτελέσματος», σημείωσε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και πρόσθεσε: «Αντί, λοιπόν, για 1,9% ο πληθωρισμός είναι 5%, δυόμισι φορές επάνω. Γιατί παρά την μείωση των αμοιβών, που τις κόψατε με το μπαλτά και στο δημόσιο και στον ιδιωτικό τομέα, ανεβαίνουν οι τιμές; Πώς καταφέρατε αντί για την εσωτερική υποτίμηση, που είναι η συνταγή του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και είναι αυτή η εσωτερική υποτίμηση «κουρεύουμε τις αμοιβές των εργαζομένων, αλλά κουρεύουμε και τις τιμές», εσείς καταφέρατε να εφαρμόζετε μια ακόμη πιο νεοφιλελεύθερη πολιτική, που είναι «μειώνονται οι αμοιβές, αλλά ανεβαίνουν οι τιμές» κι έτσι κλέβετε και πρόσθετο εισόδημα από την τσέπη των εργαζομένων».
Ο Δημήτρης Παπαδημούλης απέδωσε την αύξηση των τιμών σε δύο λόγους: Ο ένας είναι ότι έχετε ρημάξει τον τόπο και τον κόσμο στους έμμεσους φόρους. Πριν από λίγες ώρες αυξήσατε το ΦΠΑ στα είδη πρώτης ανάγκης από 11% σε 13% και είχε προηγηθεί και η αύξηση από το 9% στο 11%. Δηλαδή, μέσα σε λίγους μήνες αυξήσατε την έμμεση φορολογία στα λαϊκά νοικοκυριά και τις αγορές τους και στα τιμολόγια των ΔΕΚΟ κατά 50%. Ο δεύτερος είναι η αδυναμία σας να πιάσετε τη φοροδιαφυγή, να ανασυντάξετε τους φοροεισπρακτικούς και φοροελεγκτικούς μηχανισμούς που σας οδηγεί να επιβάλετε τους πιο άδικους και αντικοινωνικούς φόρους, τους έμμεσους, στα είδη πρώτης ανάγκης.
Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Ανάπτυξης απάντησε ότι «Για πρώτη φορά ο πληθωρισμός το Νοέμβριο, ήταν αρνητικός (-0,18%) και ότι την Πέμπτη 16/12/2010 η κυβέρνηση ανακοίνωσε μείωση τιμών σε εξακόσια εξήντα είδη πρώτης ανάγκης από 1% έως 38% με αποτέλεσμα μια τετραμελής οικογένεια να έχει όφελος εξοικονόμησης 50 ευρώ το μήνα. Αυτό πρέπει να μας ενδιαφέρει είναι η ουσία, δηλαδή οι τιμές των προϊόντων πρώτης ανάγκης και όχι το νούμερο του πληθωρισμού. Να σας πω, λοιπόν, γι’ αυτές τις τιμές των προϊόντων πρώτης ανάγκης στα σούπερ μάρκετ. Οι τιμές έχουν συγκρατηθεί σε αύξηση περίπου 1% από πέρυσι το Δεκέμβριο μέχρι φέτος το Δεκέμβριο, παρά την αύξηση του ΦΠΑ».
Ο κ. Ρόβλιας απέδωσε τον ρυθμό του πληθωρισμού για το 2010 κατά 80% στους έμμεσους φόρους «οι οποίοι επιβάλλονται από τις τραγικές οικονομικές συνθήκες και όχι από σαδισμό», όπως χαρακτηριστικά είπε.
Στο μεταξύ, την ικανοποίησή της για τη δέσμευση μεγάλων επιχειρήσεων για δραστική μείωση των τιμών των τροφίμων εξέφρασε η Εθνική Συνομοσπονδία Ελληνικού Εμπορίου. «Η δέσμευση των λιανεμπορικών επιχειρήσεων τροφίμων, για απορρόφηση της αύξησης του ΦΠΑ από το 11% στο 13% που θα ισχύσει από το νέο έτος σε περισσότερα από 1.500 προϊόντα είναι σημαντικό όφελος για τα ελληνικά νοικοκυριά, με δεδομένο ότι η αύξηση του ΦΠΑ της μεσαίας κατηγορίας κατά 2 μονάδες σημαίνει μια επιβάρυνση της τάξης του 1 δισ. ευρώ ετησίως. Για τον λόγο αυτό, η πρωτοβουλία του υπουργού Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Μ. Χρυσοχοϊδη πρέπει να επεκταθεί σε πολλά ακόμη καταναλωτικά αγαθά και κυρίως σε τρόφιμα επώνυμης και ιδιωτικής ετικέτας», σημειώνει σε ανακοίνωσή της.

ΠΗΓΗ: www.tvxs.gr

Όγδοη μέρα συγκρούσεων στην Κερατέα

Για όγδοη συνεχόμενη ημέρα συνεχίστηκαν οι οδομαχίες επί της Λεωφόρου Λαυρίου, στην Κερατέα, κοντά στο χώρο που πρόκειται να κατασκευαστεί ΧΥΤΥ. Πιο συγκεκριμένα, το βράδυ του Σαββάτου, 18/12, σημειώθηκαν επεισόδια μεταξύ των κατοίκων και της αστυνομίας, η οποία προχώρησε σε προσαγωγές.

Την Πέμπτη, το Ειρηνοδικείο του Λαυρίου αποφάσισε την προσωρινή άρση των εργασιών, καθώς δεν έχει γίνει αρχαιολογική μελέτη, ενώ η εκδίκαση της υπόθεσης θα ξεκινήσει στο Πρωτοδικείο της Αθήνας.
Την Πέμπτη το βράδυ, οι κάτοικοι, πραγματοποίησαν καθιστική διαμαρτυρία επί της Λεωφόρου Λαυρίου. Ακολούθησαν συγκρούσεις με την αστυνομία, η οποία προσπάθησε να τους απωθήσει με εκτεταμένη χρήση χημικών.
Ξημερώματα της Παρασκευής λίγο πριν τις έξι, η αστυνομία παραβίασε οχήματα των Δήμων Κερατέας και Λαυρεωτικής που χρησιμοποιούνται ως οδοφράγματα, τα απομάκρυνε με το σκαπτικό του δήμου και στη συνέχεια τους έσκασε και τα λάστιχα. Λόγω των πολύ κακών καιρικών συνθηκών που επικράτησαν, οι περισσότεροι κάτοικοι βρίσκονταν στα σπίτια τους. Οι φωτιές στους δρόμους είχαν σβήσει από τη βροχή και οι αστυνομικές δυνάμεις πραγματοποίησαν επέμβαση τις πρώτες πρωινές ώρες.
Με αφορμή την επέμβαση των Ματ στις 07:00 το πρωί, ο δήμαρχος Κερατέας, Σταύρος Ιατρού δήλωσε: «Η μεγάλη μας νίκη εχθές που απέδειξε ότι εμείς τηρούμε την νομιμότητα και οι παράνομοι είναι οι εργολάβοι, προφανώς ενόχλησε αυτούς που δίνουν τις εντολές. Έτσι παρά το γεγονός ότι έχουμε κοινοποιήσει τις σχετικές αποφάσεις η αστυνομία με μια επίδειξη ισχύος κατέλαβε νέα θέση – προκαλώντας σοβαρότατες ζημιές στα οχήματα του Δήμου». Ζήτησε από τις αστυνομικές δυνάμεις να αποχωρήσουν από την περιοχή, προκειμένου να αποφευχθούν τα χειρότερα. Επιπλέον έκανε έκκληση προς την ηγεσία των αρμόδιων υπουργείων να επανέλθει στη νομιμότητα και να τηρήσει τα προεδρικά διατάγματα. Τόνισε επίσης, ότι αφού η δικαιοσύνη έχει δώσει εντολή για την αναστολή των εργασιών, δεν έχει κανένα νόημα η παρουσία όλων αυτών των αστυνομικών δυνάμεων στην περιοχή. Ζήτησε τέλος από τα ΜΜΕ να συνταχθούν με το δίκαιο των κατοίκων.
Ο μητροπολίτης Μεσογαίας, κατά τη συνάντησή του, το μεσημέρι, με δημάρχους της περιοχής, αφού ενημερώθηκε για το ζήτημα και επισκέφθηκε τον επιλεγμένο χώρο της χωματερής, μίλησε στους συγκεντρωθέντες κατοίκους, καλώντας τους να συνεχίσουν τον αγώνα τους «για την προστασία του τόπου τους».
Αναφερόμενος στη στάση των ΜΑΤ, εξέφρασε την απορία του, λέγοντας: «Δεν μπορώ να διανοηθώ τόση βία και τόσο έλλειμμα δημοκρατίας».

ΠΗΓΗ: www.tvxs.gr

Φοιτήτρια Πανεπιστημίου στην Αμερική, χρησιμοποιεί το DNA του ιού HIV για να συνθέσει μουσική.

Η φοιτήτρια Alexandra Pajak, που βρίσκεται στο μεταπτυχιακό τμήμα του Πανεπιστημίου της Georgia έφτιαξε μουσική εμπνεόμενη από τον ιο HIV.

Το album με τίτλο ‘Sounds of HIV’ που κυκλοφόρησε στις 26 Οκτωβρίου και περιλαμβάνει 17 instrumental κομμάτια. Στα 52 λεπτά που διαρκεί συνολικά η ακρόαση, η Pajak έχει ουσιαστικά κάνει μια μουσική προσαρμογή στον «γενετικό κώδικα» του ιού. Η φοιτήτρια ξεκίνησε προσαρμόζοντας τέσσερα βασικά νουκλεοτίδια του DNA – A για την αδενίνη, C για την κυτοσίνη, G για την γουανίνη και D για τη θυμίνη – σε νότες και συνέχισε το «χτίσιμο» της μέλωδίας με ανάλογο τρόπο.

«Έμεινα όσο πιστή μπορούσα στο DNA. Κάθε τμήμα του ιού έγινε τονικότητα, νότες οι οποίες αντιστοιχούν στις επιστημονικές ιδιότητες του τμήματός του. Οι ήχοι του αντανακλούν κυριολεκτικά τη φύση του ιού», λέει η Pajak στο AOL News.

Μέρος των εσόδων από την πώληση του CD θα διατεθούν στο ερευνητικό κέντρο για το AIDS, Emory Vaccine Center.

Ακούστε στη συνέχεια ένα δείγμα από το ‘Sounds of HIV’

Πηγή: avopolis.gr

Η Διακλαδική Πρωτοβουλία Εργαζόμενων – Ανέργων στα ΜΜΕ

Απο:ΣΧΟΛΙΑΣΤΕΣ ΧΩΡΙΣ ΣΥΝΟΡΑ
Η ΕΣΗΕΑ μπορεί να προκύρηξε 48ωρη απεργία, με αμφιλεγόμενη επιτυχία… Όμως η Διακλαδική Πρωτοβουλία Εργαζόμενων – Ανέργων στα ΜΜΕ τύπωσε (για πρώτη φορά μετά απο πολλά χρόνια) απεργιακό φύλο.
Ο Αντίχτυπος βγήκε σε 45000 φύλλα χθες και κυκλοφόρησε δωρεάν σε Αθήνα , Θεσσαλονίκη και Πάτρα. Για όσους δεν τον πήραν στα χέρια τους, ή δεν τον πήραν είδηση… Antixtipos - ΑντίΧτυπος  

Γενικό ξεπούλημα - το αφεντικό τρελάθηκε

ΓΙΑ 7 ΔΙΣ. ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΤΡΙΕΤΙΑ, ΑΠΟΓΥΜΝΩΝΟΥΝ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΑΠΟ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΑ ΕΣΟΔΑ -ΟΠΩΣ ΛΑΧΕΙΩΝ ΚΑΙ ΕΥΔΑΠ 

Της ΔΗΜΗΤΡΑΣ ΚΑΔΔΑ

Aπο: Ελευθεροτυπία

Πωλητήριο στα λαχεία, αλλά και σε 15 ακίνητα-φιλέτα του Δημοσίου, αποφάσισε η διυπουργική αποκρατικοποιήσεων. Επισφράγισε τη fast track διαδικασία αξιοποίησης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού και ενέκρινε τη δημιουργία ειδικής γραμματείας, αλλά και ανώνυμης εταιρείας αξιοποίησης των ακινήτων.

Στην ανακοίνωση που εξέδωσαν μετά τη συνάντηση οι υπουργοί, με επικεφαλής τον Γ. Παπακωνσταντίνου, δεν υπάρχει κουβέντα για τη ρητή «εντολή» της τρόικας να πωληθεί η συμμετοχή του Δημοσίου στο Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο και την Αττικής, η οποία βάζει στο ράφι της Ιστορίας τις πρωθυπουργικές εξαγγελίες περί ισχυρού κρατικού τραπεζικού πυλώνα.
Το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων διευρύνθηκε από την είσοδο των κρατικών λαχείων, του Ιπποδρόμου, αλλά και από την ΕΥΔΑΠ και την ΕΥΑΘ, για τις οποίες υπήρξαν το προηγούμενο διάστημα ενστάσεις από το υπουργείο Περιβάλλοντος.
Η διυπουργική αποφάσισε τη μετοχοποίηση ή την είσοδο στρατηγικού επενδυτή στα κρατικά λαχεία (Εθνικό, Λαϊκό), σε ένα οργανισμό που μόνο έσοδα απέφερε στο Δημόσιο και μάλιστα με χαμηλό κόστος. Σημειώνεται ότι έχει προηγηθεί η προείσπραξη εσόδων από τις εταιρείες διαχείρισης των λαχείων, ενώ τώρα το Δημόσιο επανέρχεται, προχωρώντας σε μερική αποκρατικοποίηση. Στον ΟΔΙΕ (Ιππόδρομος) αναμένεται να προχωρήσουν σε αναζήτηση στρατηγικού επενδυτή, παράλληλα με τη θέσπιση νέων κανόνων στο στοίχημα.
Η υπόλοιπη ατζέντα περιλάμβανε την πώληση της συμμετοχής του Δημοσίου στο καζίνο της Πάρνηθας, επέκταση σύμβασης παραχώρησης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, αξιοποίηση της συμμετοχής του Δημοσίου σε ΔΕΠΑ και ΔΕΣΦΑ, και αναζήτηση στρατηγικού εταίρου στα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ). Επίσης, θα εξεταστούν οι επιλογές για τη βιομηχανία ΛΑΡΚΟ και η παράταση της σύμβασης παραχώρησης του ΟΠΑΠ.
Αναφορά γίνεται στο διαχωρισμό των λειτουργιών του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων, στην είσοδο στρατηγικών επενδυτών στα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας μέσω συμβάσεων παραχώρησης, με αρχή από το Καστέλι και το «Ν. Καζαντζάκης» στην Κρήτη.
Αποφασίστηκε επίσης η αξιοποίηση της συμμετοχής του Δημοσίου στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της ακίνητης περιουσίας του ομίλου ΟΣΕ, η επέκταση συμβάσεων παραχώρησης στις Αττική Οδό και Εγνατία Οδό, η είσοδος στρατηγικού επενδυτή στα ΕΛΤΑ, η αξιοποίηση του Φάσματος Συχνοτήτων και του Ψηφιακού Μερίσματος, η αξιοποίηση της συμμετοχής του Δημοσίου στο Αττικό λιμενικό σύστημα και συμβάσεις παραχώρησης για περιφερειακούς οργανισμούς λιμένων και εκατοντάδες μαρίνες.
Πάει και το Ελληνικό
* Από το Ελληνικό ξεκίνησε ο νόμος του fast track. Οι υπουργοί αποφάσισαν, με στόχο την επιτάχυνση της διαδικασίας αξιοποίησης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, την ένταξη στο νόμο του υπουργείου Επικρατείας: τη συγκρότηση φορέα ειδικού σκοπού ΕΛΛΗΝΙΚΟΝ Α.Ε., στον οποίο περιέρχεται η διαχείρισή της, και χρηματοοικονομικών και τεχνικών συμβούλων για την αξιοποίηση της έκτασης.
Η διυπουργική αποφάσισε επίσης τη συγκρότηση Γενικής Γραμματείας Αξιοποίησης Δημόσιας Ακίνητης Περιουσίας στο υπουργείο Οικονομικών, η οποία θα εποπτεύει τις κτηματικές υπηρεσίες, τα εθνικά κληροδοτήματα και την περιουσία φορέων του Δημοσίου και τη δημιουργία ενός φορέα χρηματοοικονομικής διαχείρισης των ώριμων προς αξιοποίηση ακινήτων του Δημοσίου με τη μορφή Α.Ε.
Επίσης, αποφασίστηκε η συγκρότηση ομάδων για την άρση των διοικητικών εμποδίων και την προώθηση αξιοποίησης συγκεκριμένων σημαντικών ακινήτων. *