Σήκωσαν τις μπάρες σε όλη τη χώρα

Σε πανελλαδικό άνοιγμα των διοδίων προχώρησαν το μεσημέρι της Κυριακής, μέλη του κινήματος «Δεν Πληρώνω», ανεβάζοντας το πήχυ στην διαμάχη τους με την κυβέρνηση που είχε προχωρήσει σε διώξεις μελών της κίνησης, κάνοντας λόγο για «τζαμπατζήδες». Ήδη από τις 12:00, σηκώθηκαν ορισμένες μπάρες, με την κινητοποίηση να φτάνει στο αποκορύφωμά της στις 15:00 το μεσημέρι.

Έπειτα από αρκετές προσυγκεντρώσεις που πραγματοποιήθηκαν, οι διοργανωτές της κινητοποίησης, φορείς και πλήθος κόσμου συμμετείχαν στο άνοιγμα όλων των διοδίων της χώρας. Χρησιμοποιήθηκαν, μάλιστα, και λεωφορεία για τη μετακίνηση των πολιτών.
Από τις 15:00, πλήθος κόσμου και εκπρόσωποι φορέων, με αυτοκίνητα, νταλίκες και λεωφορεία συγκεντρώθηκαν στα διόδια Μαλγάρων Θεσσαλονίκης και Λεπτοκαρυάς Πιερίας, επιτρέποντας την ελεύθερη διέλευση των οχημάτων στο πλαίσιο της πανελλαδικής κινητοποίησης.
«Η συγκλονιστική συμμετοχή στη σημερινή κινητοποίηση δείχνει ότι είμαστε ένα πλατύ κίνημα πολιτών που διεκδικούμε τα δικαιώματά μας. Είναι ύβρις να χαρακτηριζόμαστε "τσαμπατζήδες" από τους μεγαλοεργολάβους, τους εκπροσώπους τους και τις τράπεζες που λυμαίνονται το εθνικό οδικό δίκτυο. Σε κάθε περίπτωση τους επιστρέφουμε τον χαρακτηρισμό. Εκτοξεύοντας απειλές δεν μπορούν να πλήξουν το κίνημα», δήλωσε στο Αθηναϊκό Πρακτορείο, ο Νίκος Νούλας, μέλος της Πρωτοβουλίας Πολιτών που έχουν συγκεντρωθεί στα τα διόδια των Μαλγάρων.
Για πρωτοφανή υποστήριξη των πολιτών στο κίνημα κατά της καταβολής διοδίων έκανε λόγο το μέλος της εθελοντικής ομάδας δράσης Νομού Πιερίας, Ηλίας Τσολακίδης.
Στην Πελοπόννησο, πολίτες και εκπρόσωποι φορέων αναπτύχθηκαν σε όλους τους σταθμούς διοδίων, από το Μάναρι Ασέας ως και τον Ισθμό και σήκωσαν τις μπάρες. Παράλληλα, μοίρασαν ενημερωτικό φυλλάδιο του κινήματος «Δεν πληρώνω». Η Συντονιστική Επιτροπή Πελοποννήσου κράτησε τα διόδια ανοικτά έως τις 17:00 το απόγευμα.
Στο άνοιγμα των διοδίων του Ισθμού της Κορίνθου βρέθηκε ο πρόεδρος της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξης Τσίπρας, που μίλησε για «ένα διαχρονικό οικονομικό έγκλημα εις βάρος του ελληνικού λαού». Σχολιάζοντας τις επικρίσεις που έχει δεχτεί το κίνημα, τόνισε πως «δεν είναι ιδιοτέλεια αυτή η πράξη αντίστασης. Είναι πράξη αξιοπρέπειας και όχι ιδιοτέλειας».
Από τα διόδια Αφιδνών, ο Στρατής Λουπάτατζης, της επιτροπής αγώνα της περιοχής του Ωρωπού, τόνισε: «Δεν διαπραγματευόμαστε για μείωση του αντιτίμου των διοδίων. Αυτό που ζητάμε είναι να καταργηθούν οι συμβάσεις που έχουν υπογραφεί και έχουν τη λογική της προπληρωμής. Πληρώνουμε τους φόρους στα καύσιμα και στα τέλη κυκλοφορίας για να γίνουν τα έργα, δεν θα προπληρώνουμε και τα διόδια».
Το μέλος του κινήματος «Πολίτες της Δυτικής Αθήνας» Δημήτριος Ντάβος, που βρέθηκε στο άνοιγμα των διοδίων της Αττικής οδού στη Φυλής, δήλωσε πως «δεν είναι ότι δεν θέλουμε να πληρώσουμε τα διόδια, αλλά οι συμβάσεις που έχουν υπογραφεί είναι καταχρηστικές και παράνομες. Δεν είναι δυνατόν να πληρώνεις για κάτι που δεν έχει κατασκευαστεί ακόμα».

ΠΗΓΗ: TVXS

Κινητοποιήσεις για τη μείωση της τιμής των εισιτηρίων στη γραμμή Σαλαμίνα-Πέραμα

Δυναμικές κινητοποιήσεις στα πορθμεία της Σαλαμίνας, με αίτημα τη μείωση της τιμής των εισιτηρίων της ακτοπλοϊκής γραμμής, πραγματοποιεί η Κίνηση Δράσης Πολιτών «Νέα Αυτοδιοικητική Μαχητική Ανατροπή».

της Κωνσταντίνας Τσιλομελέκη
Η ακτοπλοϊκή γραμμή Σαλαμίνα-Πέραμα εξυπηρετεί κάθε χρόνο περίπου εννέα εκατομμύρια επιβάτες, σύμφωνα με στοιχεία του ΟΛΠ. Στη μεταφορά των επιβατών δραστηριοποιούνται δύο κοινοπραξίες, οι οποίες έχουν τις ίδιες τιμές εισιτηρίων και τα ίδια εκδοτήρια. Οι κάτοικοι θεωρούν ότι η συγκεκριμένη γραμμή επί της ουσίας είναι αστική, όμως έχει όλα τα χαρακτηριστικά της ακτοπλοϊκής, όπως το υψηλό εισιτήριο, το οποίο είναι «δυσβάσταχτο» για τους εργαζόμενους που μετακινούνται καθημερινά με αυτό το μέσο.
Την ανάδειξη των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν καθημερινά εκατοντάδες επιβάτες (μαθητές, εργαζόμενοι, άνεργοι, άτομα με ειδικές ανάγκες) αποφάσισε η Κίνηση Πολιτών Σαλαμίνας Ν.ΑΥ.ΜΑΧΗ.Α με μία σειρά δράσεων και κινητοποιήσεων.
«Υπάρχουν χιλιάδες εργαζόμενοι που μετακινούνται καθημερινά από τη Σαλαμίνα προς τον Πειραιά και την Αθήνα για τις δουλειές τους. Η γραμμή δεν χαρακτηρίζεται αστική συγκοινωνία. Εμείς ζητάμε να υπάρξει μείωση 30% των τιμών των εισιτηρίων για επιβάτη και όχημα. Επιπλέον, παρατηρούνται καθυστερήσεις των δρομολογίων, τα οποία έχουν προγραμματιστεί ανα 15 λεπτά. Η γραμμή είναι εξαιρετικά κερδοφόρα, και οι στρατεύσιμοι, οι άνεργοι, οι μαθητές θα έπρεπε να μετακινούνται δωρεάν. Αυτό είναι ένα από τα αιτήματά μας. Παράλληλα, ζητάμε να τοποθετηθούν στα φεριμπότ ανελκυστήρες, ώστε να εξυπηρετούνται τα άτομα με ειδικές ανάγκες», εξηγεί στο tvxs.gr ο Σωτήρης Καρνέσης, μέλος της Κίνησης Πολιτών Σαλαμίνας.
Στις 23-1-2011, μέλη της Κίνησης βρέθηκαν στα πορθμεία της Σαλαμίνας πραγματοποιώντας συγκέντρωση διαμαρτυρίας, κρατώντας πανό που έγραφε «Μείωση των Εισιτηρίων Τώρα». Τα ζήτημα της ακτοπλοϊκής γραμμής έχει φτάσει στο δημοτικό συμβούλιο Σαλαμίνας, το οποίο θα τοποθετηθεί επ’ αυτού την επόμενη εβδομάδα.
«Τα αιτήματά μας απευθύνονται στα αρμόδια υπουργεία, Ναυτιλίας και Μεταφορών αλλά και στις διοικήσεις των κοινοπραξιών. Απευθυνθήκαμε σε όλους τους βουλευτές της Β’ Περιφέρειας Πειραιά αλλά και στο δημοτικό συμβούλιο Σαλαμίνας. Όσον αφορά στις δύο κοινοπραξίες υποτίθεται ότι θα έπρεπε να διατηρούν τους κανόνες ανταγωνισμού και όχι ίδιες τιμές και δρομολόγια, δηλαδή καρτέλ» υπογραμμίζει ο κ. Καρνέσης.
Η Κίνηση Πολιτών Σαλαμίνας δραστηριοποιείται τους τελευταίους οκτώ μήνες. Οι κινητοποιήσεις τους δεν αφορούν μόνο το ζήτημα της ακτοπλοϊκής γραμμής. «Έχουμε ανοίξει ένα θέμα με το ιατρείο από το καλοκαίρι επειδή υπάρχει έλλειψη γιατρών. Στην πανελλαδική εβδομάδα δράσης τον Νοέμβριο συμμετείχαμε ως κίνηση στον αποκλεισμό του κέντρου υγείας ώστε ο κόσμος να μην πληρώνει εισιτήριο» τονίζει ο κ. Καρνέσης.
Η Ν.ΑΥ.ΜΑΧΗ.Α καλεί όλους τους φορείς της Σαλαμίνας και τους εξωραϊστικούς συλλόγους στην προσπάθειά της, ενώ οι επόμενες κινητοποιήσεις της θα εξαρτηθούν από την απόφαση του δημοτικού συμβουλίου.

ΠΗΓΗ: TVXS

Διευρύνεται το μέτωπο κατά της αύξησης των εισιτηρίων

Τις δυναμικές τους παρεμβάσεις κλιμακώνουν καθημερινά- και παρά τις κυβερνητικές απειλές και επιθέσεις- οι ακτιβιστές κατά της αύξησης της τιμής των εισιτηρίων και της υποβάθμισης του δημόσιου - κοινωνικού χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών. Χθες, σε περισσότερα από 30 σημεία στην Αττική πραγματοποιήθηκαν δράσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Από το Περιστέρι μέχρι την Ηλιούπολη και από το Μαρούσι και τα Βριλήσσια μέχρι τη Νίκαια και τον Πειραιά, χιλιάδες πολίτες ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα του Ανοιχτού Συντονισμού Επιβατών Αττικής και έκαναν πράξη το «δεν πληρώνω το χαράτσι», μέχρι η κυβέρνηση να πάρει πίσω τις αυξήσεις στα εισιτήρια. Παράλληλα εκφράσθηκε η αλληλεγγύη στις κινητοποιήσεις των εργαζομένων στα ΜΜΜ. Δράσεις προγραμματίζονται επίσης για σήμερα και αύριο.
Από την άλλη πλευρά, έντονος είναι ο εκνευρισμός στο κυβερνητικό στρατόπεδο για την ανάπτυξη του κινήματος. Ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών Χ. Τσιόκας δήλωσε πως "δεν πρόκειται για κίνημα, αλλά πρόκειται στην ουσία για απάτη", ενώ πρόσθεσε πως "θα προβλέψουμε ειδική ρύθμιση, η οποία πέρα από το πρόστιμο που θα επιβάλλει το οικονομικό, θα μετατρέψει το αδίκημα αυτό σε πλημμέλημα, διότι δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτή η κατάσταση".

Στήριξη του "δεν πληρώνω" από τον ΣΥΡΙΖΑ
Στο μεταξύ η επιτροπή εργατικής πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ πρόκειται να καταθέσει προτάσεις στα συνδικάτα για ψηφίσματα αλληλεγγύης στους απεργούς εργαζόμενους των μέσων μαζικής μεταφοράς, ενώ εξέφρασε τη στήριξη και τη συμμετοχή του Δικτύου Συνδικαλιστών ΣΥΡΙΖΑ σε όλες τις κινητοποιήσεις τους.
Σε ανακοίνωσή του το ΚΚΕ αναφέρει πως "η κυβέρνηση, συνεπικουρούμενη από τη Ν.Δ. και τον ΛΑΟΣ, επιχειρεί με τη συκοφαντία και τον αυταρχισμό να ποινικοποιήσει και να καταστείλει τις λαϊκές κινητοποιήσεις που με την μορφή της οργανωμένης ανυπακοής διεκδικούν την κατάργηση των διοδίων, τη ματαίωση των αυξήσεων στα εισιτήρια και αλλού".
Τέλος, το ΙΝΚΑ υπογράμμισε ότι "δεν θα μας πείραζε καθόλου η γιγάντωση του κινήματος των πολιτών που δεν πληρώνουν" και χαρακτηρίζει "απόδειξη κρατικής αισχροκέρδειας" την αύξηση του εισιτηρίου.

ΠΗΓΗ: ΑΥΓΗ

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΦΟΡΟΥΜ, ΝΤΑΚΑΡ (ΣΕΝΕΓΑΛΗ) 6-11/2/2011

«Ένας άλλος κόσμος είναι εφικτός»
 

Μετά τη Βραζιλία (2009), το  ΠΚΦ επιστρέφει στην Αφρική  (Σενεγάλη) ως έμπρακτη αλληλεγγύη του παγκόσμιου κοινωνικού κινήματος στους λαούς της Αφρικής. Αλληλεγγύη που είναι πολύ σημαντική και επειδή «…η Αφρική διατρέχει τον κίνδυνο να επωμιστεί τα βάρη της σημερινής κρίσης του καπιταλισμού, ενώ είναι ήδη εξασθενισμένη από τα προγράμματα διαρθρωτικών προσαρμογών που επιβλήθηκαν τις δεκαετίες του 1980 και 1990».
Επικεντρώνοντας στην ιστορία των αντιστάσεων και των αγώνων των λαών της Αφρικής, το ΠΚΦ στο Ντακάρ φιλοδοξεί  να δημιουργήσει τις απαραίτητες μορφές  σύνδεσης  των αγώνων στην Αφρική, στο Νότο και στον υπόλοιπο κόσμο με τις  κοινές στρατηγικές για έναν κόσμο απαλλαγμένο από τον καπιταλισμό, τον ιμπεριαλισμό,  τη νεοαποικιοκρατία  και  όλες τις μορφές καταπίεσης και διακρίσεων. Θα επιδιώξει, επίσης,  να διαμορφωθούν  εναλλακτικές  προτάσεις για έξοδο από την κρίση που θα θέτουν στο επίκεντρο τις ανάγκες των λαών και το σεβασμό της φύσης.
Οι θεματικοί άξονες
Οι συζητήσεις - συνελεύσεις έχουν διαμορφωθεί με βάση  12 θεματικούς άξονες:
Περιβαλλοντική δικαιοσύνη και πρόσβαση της ανθρωπότητας στα κοινά αγαθά (γη, νερό, σπόροι, δάση, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας) 2) μετανάστευση - ξενοφοβία 3) Μορφές ρατσισμού – διακρίσεων (δικαιώματα σεξουαλικού προσανατολισμού,  πατριαρχία) 4) ανθρώπινα δικαιώματα (οικονομικά, κοινωνικά, πολιτικά και πολιτισμικά 5) ανάδειξη της (νέο) αποικιοκρατικής βίας 6) εκδημοκρατισμό της γνώσης, της επικοινωνίας και της τεχνολογίας 7) εναλλακτικά παραδείγματα στην κρίση του ηγεμονικού ευρωκεντρικού πολιτισμού 8) Οικοδόμηση δημοκρατικών πολιτικών και οικονομικών θεσμών σε τοπικό, εθνικό και διεθνές επίπεδο που θα σέβονται τη διαφορετικότητα και την αξιοπρέπεια των λαών 9) αλληλέγγυα και χειραφετική οικονομία 10) νέα παγκόσμια τάξη 11) εξουσία των χρηματοπιστωτικών αγορών και δημόσιο χρέος 12) δίκαιο σύστημα διεθνούς εμπορίου.
Χάρτα για τη μετανάστευση
Το διήμερο, πριν την έναρξη του Φόρουμ, (2-4/2/2011) θα πραγματοποιηθεί στο, εμβληματικό για την Αφρική, νησάκι Γκορέ* συνέλευση αποκλειστικά μεταναστών/τριών (ανεξάρτητα από εθνικότητα, θρησκεία ή οργανωτική ένταξη), όπου θα συζητηθεί και θα ψηφιστεί μια χάρτα αρχών για τη μετανάστευση  με άξονα τη  διεκδίκηση της ελευθερίας μετακίνησης και εγκατάστασης όλων των ανθρώπων σε ολόκληρο τον πλανήτη.
Η συνέλευση αυτή είχε ως αφετηρία πρόταση ενός μετανάστη «χωρίς χαρτιά» που συμμετείχε το 2006  στον αγώνα  120 οικογενειών στη Μασσαλία για να αποκτήσουν άδεια παραμονής στη Γαλλία. Στη συνέχεια, δημιουργήθηκε μια συλλογικότητα  που επιχείρησε να διαμορφώσει  μια χάρτα  για τη μετανάστευση. http://www.cmmigrants.org/goree/spi

Γεωργία Ντούσια
* Πολύ κοντά στο Ντακάρ, ένα από τα μεγαλύτερα σκλαβοπάζαρα της Αφρικής τον 15ο και 16ο αιώνα.

ΠΗΓΗ: ΕΠΟΧΗ

Πανελλαδική κινητοποίηση για τα διόδια την Κυριακή

Σε πανελλαδικό άνοιγμα των διοδίων, την Κυριακή 6 Φεβρουαρίου, θα προχωρήσουν τα μέλη του κινήματος κατά των διοδίων. Σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν τα μέλη του Συντονιστικού του κινήματος ανακοίνωσαν ότι η κινητοποίηση της Κυριακής γίνεται με αφορμή τις πρώτες διώξεις που άσκησε ο εισαγγελέας εναντίον μελών του κινήματος.

Πρόκειται για «φρονηματικές διώξεις, που μας επιστρέφουν σε μετεμφυλιακές πρακτικές της δεκαετίας του '50», δήλωσαν τα μέλη του Συντονιστικού. «Η ελευθερία των μετακινήσεων αποτελεί ανθρώπινο δικαίωμα, απεριόριστο, σύμφωνα με την Οικουμενική Διακήρυξη των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου», δήλωσε ο Γιώργος Κοσμόπουλος μέλος του κινήματος.
Άλλο μέλος του κινήματος «Δεν πληρώνω», ο Βασίλης Παπαδόπουλος, δήλωσε ότι «το κίνημα κατά των διοδίων συνδέεται με το κίνημα για τη μη πληρωμή των 5 ευρώ στα δημόσια νοσοκομεία και την κατάληψη του υπουργείου Υγείας, προκειμένου η κυβέρνηση να πάρει πίσω το νομοσχέδιο, που όπως υποστήριξε δίνει το δημόσιο σύστημα υγείας βορά στο ιδιωτικό κεφάλαιο».
Αναφερόμενος στις διώξεις που άσκησε ο εισαγγελέας σε βάρος μελών του Συντονιστικού, μεταξύ των οποίων και του ίδιου, δήλωσε ότι πρόκειται για «προσπάθεια της κυβέρνησης και των εταιρειών να τρομοκρατήσουν τους πολίτες, γιατί φοβούνται ότι απ’ αυτό το κίνημα ξεκινάει κάτι μεγαλύτερο, που σύντομα θα καταστήσει πιο ανθούσα επιχείρηση αυτήν της ενοικίασης ελικοπτέρων».
Οι δικηγόροι Αντωνία Λεγάκη και Κώστας Παπαδάκης έκαναν λόγο για «συνέργεια» της κυβέρνησης προκειμένου «να περιφρουρηθούν τα κέρδη των εταιρειών, χρησιμοποιώντας την αστυνομία ως security των εταιρειών». Παράλληλα, χαρακτήρισαν τις ποινικές διώξεις «ολοκληρωτικού χαρακτήρα, που νομικά είναι έωλες, τόσο όσον αφορά την ηθική αυτουργία όσο και τη συκοφαντική δυσφήμηση εταιρείας», εκφράζοντας παράλληλα την πεποίθηση τους ότι «ο αγώνας θα κερδηθεί στα δικαστήρια».
«Πυρήνας των διεκδικήσεων είναι οι εταιρείες να φύγουν από την εκμετάλλευση των διοδίων της Αττικής Οδού», δήλωσε ο δημοτικός σύμβουλος στο δήμο Αμαρουσίου Δημήτρης Πολυχρονιάδης αναφορικά με την Αττική Οδό. Τέλος, το Συντονιστικό τόνισε την ανάγκη ανάπτυξης κινημάτων σε κάθε γειτονιά για την άρνηση πληρωμής εισιτηρίων στα μέσα μαζικής μεταφοράς, υπογραμμίζοντας ότι «η επιβίβαση χωρίς εισιτήριο δεν συνιστά ποινικό αδίκημα».
Νωρίτερα ο υπουργός Μεταφορών, Δημήτρης Ρέππας χαρακτήρισε «αντικοινωνική» τηγν αντίληψη όσων δεν πληρώνουν εισιτήριο στις αστικές συγκοινωνίες, αλλά και στα διόδια αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι «το ‘Δεν πληρώνω’ δεν μπορεί να γίνει ανεκτό και δεν μπορεί να συνεχιστεί ούτε στα εισιτήρια, ούτε στα διόδια».
Σημειώνεται ότι η Εισαγγελία Πρωτοδικών άσκησε ποινική δίωξη σε βαθμό πλημμελήματος σε βάρος εννέα προσώπων, επικεφαλής φορέων και οργανώσεων, αλλά και κατοίκων Βορειοανατολικής Αττικής, για κινητοποιήσεις και άρνηση να πληρώσουν στα διόδια Αφιδνών. Οι εννέα που διώκονται κατηγορούνται για «φθορά ξένης ιδιοκτησίας, διατάραξη κοινής και οικιακής ειρήνης, παρακώλυση συγκοινωνιών, διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών και συκοφαντικής δυσφήμισης».
Η δίωξη ασκήθηκε ύστερα από προκαταρκτική εξέταση, που διενεργήθηκε με αφορμή μηνύσεις, που είχε υποβάλει η εταιρία ΝΕΑ ΟΔΟΣ ΑΕ, διαχειρίστρια τμήματος της ΠΑΘΕ, για κινητοποιήσεις φορέων, οργανώσεων και κατοίκων της περιοχής, οι οποίοι διαμαρτύρονταν για το υψηλό αντίτιμο των διοδίων.

ΠΗΓΗ: TVXS

Συμπαράσταση εργαζομένων ΕΘΕΛ προς επιβάτες που "δεν πληρώνουν" τις αυξήσεις

Η συνέλευση των εργαζομένων ΕΘΕΛ υιοθέτησε ψήφισμα συμπαράστασης στους πολίτες του κινήματος "δεν πληρώνω το χαράτσι". Το γεγονός αυτό αποτελεί μια πολύ σημαντική εξέλιξη καθώς το ψήφισμα καλεί τους εργαζόμενους (οδηγούς και ελεγκτές) στα λεωφορεία να συμπαραταχθούν έμπρακτα με τους πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν τις αυξήσεις στα εισιτήρια και τις κάρτες των δημόσιων συγκοινωνιών. Το σχετικό κείμενο έχει ως εξής:

"Εμείς οι εργαζόμενοι στην ΕΘΕΛ δηλώνουμε τη συμπαράσταση μας στους πολίτες που αγωνίζονται ενάντια στην αύξηση των εισιτηρίων και των καρτών. Καλούμε όλους τους συναδέλφους μας να σταθούν στο ύψος των περιστάσεων και όλοι μαζί, εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες και επιβάτες, να αντισταθούμε στα σχέδια της κυβέρνησης και της τρόικας.

Αγωνιζόμαστε μαζί με τους πολίτες, σε κοινό μέτωπο, για δημόσιες συγκοινωνίες, ποιοτικές και με επαρκή κάλυψη, με φτηνό εισιτήριο και με αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας και αμοιβής για τους εργαζόμενους.
Ο δικός μας απεργιακός αγώνας και ο αγώνας των επιβατών ενάντια στην αύξηση του εισιτηρίου και τη διάλυση των δημόσιων συγκοινωνιών είναι κοινός αγώνας."

ΠΗΓΗ:http://epivattikis.blogspot.com/

Κινητοποιήσεις για τις αυξήσεις των εισιτηρίων στις αστικές συγκοινωνίες

Εκατοντάδες επιβάτες κινητοποιήθηκαν σήμερα ενάντια στην κυβερνητική απόφαση για αυξήσεις εισιτηρίων κατά 40% στις αστικές συγκοινωνίες, πραγματοποιώντας συγκεντρώσεις στην πλατεία Συντάγματος, στο σταθμό του ΗΣΑΠ στον Πειραιά και σε δεκάδες σημεία της Αθήνας.

«Καμία αύξηση των εισιτηρίων, δωρεάν μετακινήσεις για όλους το πρωί και για ανέργους, φοιτητές και μαθητές όλες τις ώρες, αποκλειστικά δημόσιες σύγχρονες αναβαθμισμένες συγκοινωνίες», είναι, μεταξύ άλλων, τα αιτήματα των επιτροπών ενάντια στις αυξήσεις των εισιτηρίων, ενώ παράλληλα πραγματοποιήθηκε κάλεσμα προς τους πολίτες «να συγκροτήσουν παντού επιτροπές κοινωνικής ανυπακοής κατά της ακρίβειας». «Δεν θα πληρώσουμε εμείς την κρίση τους», ήταν το κεντρικό σύνθημα των συγκεντρωμένων.

Στην κινητοποίηση επιβατών στην πλ. Συντάγματος συμμετείχαν και εκπρόσωποι της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ, της Ανοιχτής Πόλης, των Επιτροπών «Ακρίβεια STOP», του Δικτύου Συνδικαλιστών Ριζοσπαστικής Αριστεράς και της GreenAttack.

«Μετά το κίνημα "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ" στα διόδια, αναπτύσσεται ένα νέο κίνημα ενάντια στις εξοντωτικές αυξήσεις στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών. Είναι πολύ πιθανόν ότι σε λίγο οι πολίτες θα αμφισβητήσουν με τους ενωτικούς αγώνες τους το ίδιο το δημόσιο χρέος, ως χρέος του ελληνικού λαού. Ο ΣΥΡΙΖΑ στηρίζει ολόθερμα το κίνημα για να μην αυξηθούν τα εισιτήρια στις συγκοινωνίες», δήλωσε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ, Παναγιώτης Λαφαζάνης.

«Εργαζόμενοι και επιβάτες αλληλέγγυοι ενωμένοι στην υποβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών και την αύξηση του εισιτηρίου. Κόντρα στο μνημόνιο και την τρόικα. Μια τιμή υπάρχει για το εισιτήριο στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και αυτή είναι δωρεάν», δήλωσε ο Απόστολος Κασιμέρης, μέλος Διοικητικού Συμβουλίου Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ.

«Καλούμε όλους τους πολίτες σε ανυπακοή από 1η Φεβρουαρίου. Κανείς να μην πληρώνει εισιτήριο στις αστικές συγκοινωνίες μέχρι να πάρει η κυβέρνηση πίσω το χαράτσι της αύξησης 40% που επιβάλλει στην τιμή του εισιτηρίου. Καλούμε όλες τις Επιτροπές Πολιτών, τις κινήσεις γειτονιάς και τους ενεργούς πολίτες να προχωρήσουν σε παναττικό συντονισμό των αυτόνομων δράσεών τους. Μπορούμε να δημιουργήσουμε ένα πραγματικό μαζικό κίνημα που θα νικήσει την κυβέρνηση», δήλωσε η Μαρίνα Μπρέστα μέλος των Επιτροπών Ακρίβεια STOP.

«Υπενθυμίζουμε ότι υπάρχει πλατύ κάλεσμα σύσκεψης κινημάτων κατά της ακρίβειας, συνδικάτων, δημοτικών κινήσεων και δημάρχων τη Δευτέρα 24/1 και ώρα 5μμ στα γραφεία της ΟΤΟΕ για συντονισμό δράσης ώστε να διοργανωθεί βδομάδα δράσης από 1-8 Φλεβάρη με στόχο οι επιβάτες να μην πληρώνουν εισιτήρια μέχρι η κυβέρνηση να ανακαλέσει τις υπέρογκες αυξήσεις τους», πρόσθεσε η Μαρίνα Μπρέστα.

«Με αφετηρία την έντονη οικολογική δραστηριότητά μας, στηρίζουμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς, προκειμένου να μειωθεί η χρήση των Ι.Χ. αυτοκινήτων, ιδιαίτερα στο κέντρο της πόλης. Για να συμβεί όμως αυτό απαιτείται το εισιτήριο να είναι προσιτό σε όλους και ιδιαίτερα σε αυτούς που είναι κοινωνικά ασθενείς», αναφέρεται, μεταξύ άλλων, σε ψήφισμα του ο Δικηγορικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης (ΔΣΘ), σχετικά με την αύξηση της τιμής των εισιτηρίων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) και στην κατάργηση του δικαιώματος της μετεπιβίβασης.

Εν τω μεταξύ, με το σύνθημα «Οργανωνόμαστε και συντονιζόμαστε για να μην περάσει το νέο χαράτσι στα εισιτήρια των λεωφορείων», φοιτητικοί σύλλογοι του Ηρακλείου καλούν αύριο τους φοιτητές όλων των σχολών, τους φορείς της πόλης, τα επιμελητήρια, τα σωματεία και τους συλλόγους, τις δημοτικές παρατάξεις αλλά και τους απλούς πολίτες, σε μια κοινή σύσκεψη στις 7 μ.μ. στο Εργατικό Κέντρο Ηρακλείου.

Το ΠΑΜΕ και το Μέτωπο Αγώνα Σπουδαστών, στην πλατεία Ελευθερίου Βενιζέλου πραγματοποίησαν συγκέντρωση διαμαρτυρίας και πορεία στην περιφέρεια για το θέμα της αύξησης των εισιτηρίων.

ΠΗΓΗ: TVXS

Η ανυπακοή επεκτείνεται

ΓΙΑ ΔΙΟΔΙΑ, ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ, ΔΕΗ, ΟΤΕ ΚΑΙ ΕΥΔΑΠ

Αντιδρώντας στα σκληρά κυβερνητικά μέτρα και παρακάμπτοντας κομματικές, πολιτικές και ιδεολογικές διαφορές, καθημερινά δημιουργούνται νέες κινηματικές πρωτοβουλίες.

Της ΝΤΙΝΑΣ ΚΑΡΑΤΖΙΟΥ

Με αιχμή του δόρατος το κίνημα των διοδίων, μία διαφορετική αντίληψη δράσης και αντίδρασης των πολιτών φαίνεται να γεννιέται ενάντια στα σκληρά κυβερνητικά μέτρα.

«Οι νέοι επιβάτες» δημιουργήθηκαν πριν από δέκα μέρες στη Θεσσαλονίκη και ανέλαβαν δράση με στόχο την ακύρωση της αύξησης των εισιτηρίων του ΟΑΣΘ.Η μαζική ανυπακοή του κινήματος «Δεν πληρώνω» των διοδίων επεκτείνεται και σε άλλα πεδία, αρχής γενομένης από τα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών. Παράλληλα εξελίσσονται διεργασίες και καλλιεργείται το έδαφος για να ακολουθήσουν σύντομα, στο ίδιο πνεύμα, κινηματικές πρωτοβουλίες για τη μείωση των τιμολογίων σε ΔΕΗ, ΟΤΕ και ΕΥΔΑΠ.

Παρακάμπτοντας κομματικές, πολιτικές και ιδεολογικές διαφορές, πριν από δέκα μέρες δημιουργήθηκε στη Θεσσαλονίκη μία νέα συλλογικότητα: «Οι νέοι επιβάτες», οι οποίοι ανέλαβαν δράση από την επόμενη κιόλας μέρα. Πολίτες που συμμετέχουν ενεργά σε ένα νέο μέτωπο ανυπακοής, με στόχο την ακύρωση της αύξησης στις τιμές των εισιτηρίων του ΟΑΣΘ.

Η πρωτοβουλία ανήκει στις επιτροπές «Ακρίβεια Stop» της Θεσσαλονίκης και το νέο κίνημα προέκυψε έπειτα από μια ευρεία συνέλευση επιτροπών, κινήσεων πολιτών, σωματείων και κοινωνικών φορέων. Και σ' αυτή την περίπτωση «Οι νέοι επιβάτες» πραγματοποιούν καταλήψεις λεωφορείων και καλούν τους επιβάτες να μην πληρώσουν εισιτήριο, ενώ το επόμενο διάστημα σχεδιάζουν παραστάσεις διαμαρτυρίας και συλλαλητήρια.

«Το πνεύμα της συνέλευσης ήταν να κινηθούμε ενωτικά και συντονισμένα, αφήνοντας πίσω διαφορές, με στόχο να νικήσουμε. Ηταν εμφανές ότι στο πνεύμα αυτό συμφωνούσαν όλοι», λένε οι εκπρόσωποι των επιτροπών «Ακρίβεια Stop». Και προσθέτουν:

«Από τη συζήτηση προέκυψε ότι υπάρχει ζήτημα συνολικής απάντησης στα σχέδια της κυβέρνησης και της τρόικας που πλήττουν καθημερινά τη ζωή μας. Οι συλλογικότητες των πολιτών που δεν θέλουν να είναι θεατές των εξελίξεων πληθαίνουν, αποκτούν όγκο και βαρύτητα. Σκεφτόμαστε να δράσουμε στο ίδιο πνεύμα και σε άλλα μέτωπα όπως για τη ΔΕΗ και την ΕΥΑΘ», πρόσθεσαν.

«Το κίνημα του δεν "πληρώνω" έχει αποκτήσει τεράστια δυναμική και θα έχει συνέχεια», εξηγούν τα μέλη των επιτροπών. «Εμείς δεν θέλουμε απλά να διαμαρτυρηθούμε, θέλουμε να νικήσουμε. Γι' αυτό δεν ανοίγουμε όλα τα μέτωπα μαζί. Θα κερδίζουμε μία μάχη και θα προχωράμε».

Ανάμεσα σ' αυτά που διεκδικούν οι επιτροπές κατά της ακρίβειας, οι οποίες πια δραστηριοποιούνται σε πολλές περιοχές της Ελλάδας, είναι έλεγχος στις τιμές των προϊόντων, στις τράπεζες, μηδενικές αυξήσεις στα κρατικά τιμολόγια και δικαιότερη φορολογία.

Ως πρώτο βήμα αντίδρασης προτείνουν την ένταξη των πολιτών στις υπάρχουσες επιτροπές ή τη δημιουργία νέων εκεί που δεν υπάρχουν. Παροτρύνουν την άρνηση των πολιτών απέναντι σε συγκεκριμένες πρακτικές και σε έξοδα των τραπεζών τα οποία έχουν κριθεί παράνομα.

ΠΗΓΗ: ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

ακρίβεια stop: Έκκληση συντονισμού για τα ΜΜΜ

Επιτροπές Ενάντια στην Ακρίβεια

Νίκη στην απεργία

«Δεν πληρώνω»

Να ηττηθεί η κυβέρνηση, το Μνημόνιο, η τρόικα

Η «ακρίβεια stop» απευθύνει έκκληση συντονισμού για τις δημόσιες συγκοινωνίες σε συνδικαλιστικά σχήματα, τοπικές κινήσεις πολιτών, δημοτικές κινήσεις, φοιτητικά σχήματα, στέκια, συλλογικότητες, περιοδικά και κάθε ενεργό πολίτη.

Ο αγώνας που γίνεται στα μέσα μαζικής μεταφοράς μας αφορά όλους. Οι εργαζόμενοι βρίσκονται σε κινητοποίηση εδώ κι ένα μήνα. Παράλληλα πολλές συλλογικότητες στην Αθήνα έχουν ήδη κινητοποιηθεί στη λογική «δεν πληρώνω», ενώ στηρίζουν έμπρακτα τις απεργίες. Το κίνημα μέρα με τη μέρα δυναμώνει.

Μπορούμε να νικήσουμε την κυβέρνηση. Και για να γίνει αυτό χρειάζεται ο πλατύτερος δυνατός και ο πιο αποτελεσματικός συντονισμός. Για να γίνει αυτό πράξη, χρειάζεται μια διαδικασία ανοιχτών συναντήσεων όλων ανεξαιρέτως των σχημάτων, για να καλύψουμε πραγματικά κάθε χώρο σε όλη την Αθήνα, για να γίνει η πιο αποτελεσματική ενημέρωση του λαού και η αποκάλυψη των ψεμμάτων της κυβέρνησης και των ΜΜΕ, για να εκφράσουμε έμπρακτα την αλληλεγγύη στους απεργούς, για να δώσουμε αποφασιστικά τη μάχη της ανυπακοής από τη 1 Φλεβάρη και μετά.

Προτείνουμε ως πρώτη συνάντηση: Τετάρτη 19 Γενάρη στις 7μμ στο Ρουφ (Ανδρονίκου 18 και Κωνσταντινουπόλεως)

Για συνεννόηση: 6973 552104 & 6932 424547

Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα Κατά των Διοδίων

 www.diodiastop.com * diodiastop.blogspot.com 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της 11/1/2011

Δεν θα τους περάσει!

Σοκαρισμένη από τις μαζικές και αποφασιστικές κινητοποιήσεις χιλιάδων ανθρώπων την περασμένη Κυριακή σε όλη τη χώρα, αλλά και από την τεράστια ανταπόκριση της κοινής γνώμης στο δίκαιο αγώνα μας ενάντια στο χαράτσι των διοδίων και τις αποικιοκρατικού τύπου συμβάσεις με τους μεγαλοεργολάβους, η κυβέρνηση επιχειρεί τώρα να τρομοκρατήσει το κίνημα κατά των διοδίων και τους πολίτες. Έτσι, λειτουργώντας ως υποχείριο των ιδιωτικών εταιριών, προχώρησε σήμερα στη σύλληψη του δημάρχου Στυλίδας Απόστολου Γκλέτσου.

Υπενθυμίζουμε ότι ο δήμαρχος και οι κάτοικοι της περιοχής έριξαν χτες τα κάγκελα που είχε τοποθετήσει η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ» ώστε να εμποδίσει την πρόσβαση των κατοίκων στους παράπλευρους δημοτικούς δρόμους και να τους υποχρεώσει έτσι να πληρώνουν καθημερινά και επανειλημμένα τα διόδια ακόμη και για να πηγαίνουν από τα σπίτια τους στα κτήματά τους! Τη νύχτα η εταιρία, προκλητική, ξαναέστησε τα κάγκελα, αλλά σήμερα το πρωί οι κάτοικοι και ο δήμαρχος απελευθέρωσαν εκ νέου την πρόσβαση στους δημοτικούς δρόμους. Ο δήμαρχος συνελήφθη σήμερα το μεσημέρι «κατόπιν εισαγγελικής εντολής».

Η προκλητική σύλληψη του δημάρχου Στυλίδας θα γυρίσει μπούμερανγκ ενάντια στην κυβέρνηση και τις ιδιωτικές εταιρίες. Εκφράζουμε την αμέριστη αλληλεγγύη μας στο δήμαρχο και απαιτούμε την άμεση απελευθέρωσή του και την απόσυρση όλου του γελοίου και προκλητικού κατηγορητηρίου εναντίον του. Και ρωτάμε την κυβέρνηση-υπηρέτη της «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ»: Αφού είστε τόσο ευαίσθητοι στην τήρηση της νομιμότητας, ποιον από αυτή την εταιρία συλλάβατε για το θανατηφόρο δυστύχημα στα Τέμπη, που επιπλέον έκοψε την Ελλάδα στα δύο επί πέντε μήνες;

Η Συνδιάσκεψη στο Κανκούν για το κλίμα και ο ρόλος των κινημάτων για την Κλιματική Αλλαγή

Μία ακόμα Συνδιάσκεψη του ΟΗΕ για την Κλιματική Αλλαγή έληξε χωρίς ουσιαστικά αποτελέσματα. Είναι φανερό πλέον ότι τα αναπτυγμένα βιομηχανικά κράτη του πλανήτη, δέσμια των συμφερόντων των πολυεθνικών επιχειρήσεων και των κολοσσών του πετρελαίου, κάνουν ό,τι μπορούν για να μην ψηφισθεί δεσμευτική συμφωνία που θα αντικαταστήσει το Πρωτόκολλο του Κιότο.

Είναι επιτακτική ανάγκη λοιπόν τα κοινωνικά κινήματα σε τοπικό, εθνικό και σε παγκόσμιο επίπεδο να συντονίσουμε πιο αποτελεσματικά τους αγώνες μας, όπως αποφασίσθηκε και στη Συνδιάσκεψη της Κοτσαμπάμπα, για να ανατρέψουμε την καταστροφική πορεία του πλανήτη.

Συμβολή σε αυτή την προσπάθεια φιλοδοξούμε να αποτελέσει η εκδήλωση- συζήτηση που θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 1 Φεβρουαρίου στο Πνευματικό Κέντρο του Δήμου Αθήνας με θέμα: Η Συνδιάσκεψη στο Κανκούν για το κλίμα και ο ρόλος των κινημάτων για την Κλιματική Αλλαγή.

Τις μπάρες σήκωσε το κίνημα κατά της πληρωμής διοδίων σε πολλές περιοχές της χώρας

ΑΠΕ Εκατοντάδες άτομα άνοιξαν την Κυριακή τις μπάρες σε πολλούς σταθμούς διοδίων της χώρας

Νέες κινητοποιήσεις από το κίνημα κατά της πληρωμής διοδίων. Με το σύνθημα «Οι εθνικοί δρόμοι είναι δημόσια περιουσία - Σπρώξτε τη μπάρα. Μη πληρώνεις κι εσύ!» εκατοντάδες άτομα άνοιξαν την Κυριακή τις μπάρες σε πολλούς σταθμούς διοδίων της χώρας.

Τα μέλη του κινήματος ενάντια στα διόδια ανταποκρίθηκαν σε κάλεσμα που έκανε το πανελλήνιο συντονιστικό των επιτροπών αγώνα κατοίκων πολιτών και εργαζόμενων.

Οι σταθμοί έκλεισαν σε κάποιους σταθμούς στις 12 το μεσημέρι και σε κάποιους παρέμειναν κλειστοί μέχρι τις 5 το απόγευμα. Στον αυτοκινητόδρομο ανατολικής Πελοποννήσου τα διόδια αναμένεται να παραμείνουν ανοιχτά μέχρι το βράδυ.

Οι οδηγοί περνούσαν τα διόδια με κορναρίσματα και σχηματίζοντας το σήμα της νίκης προς τα μέλη του κινήματος που κρατούσαν ανοιχτά τα διόδια.

Άντρες, γυναίκες ακόμη και μικρά παιδιά ήταν εκεί για να δώσουν δυναμικό παρόν ενάντια στην καταβολή των διοδίων.

Σε δηλώσεις της στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η κάτοικος της περιοχής στα διόδια των Αφιδνών Φρόσω Πέτρου τόνισε: «πρέπει να ανοίξουμε τα διόδια. Μένουμε στην περιοχή και περνάμε από δω τρεις και τέσσερις φορές την ημέρα για να πάμε στις δουλειές. Ο μισός μας μισθός φεύγει στα διόδια και τις βενζίνες, πώς θα ζήσουμε;».

«Είμαι εδώ γιατί πρέπει να ξεκινήσει η ενεργοποίηση των πολιτών για την αναβάθμιση της ποιότητας της ζωής μας, που καθημερινά υποβαθμίζεται. Δεν είναι μόνο τα διόδια, έχουμε καθημερινά προβλήματα που υποβαθμίζουν τη ζωή μας. Αν δεν αντιδράσουμε μαζικά θα πηγαίνουμε συνεχώς πίσω» δήλωσε άλλος κάτοικος της περιοχής.

Το μέλος της Αντικαπιταλιστικής Επιτροπής, δικηγόρος Δημήτρης Σαραφιανός πρόσθεσε: «σήμερα είναι μια γιορτή. Οι δρόμοι είναι δημόσιοι και έτσι πρέπει να μείνει γιατί οι συγκοινωνίες και οι μεταφορές είναι δημόσιο αγαθό και δεν θα περάσει η ιδιωτικοποίησή τους».

«Η αύξηση του κόστους στις μεταφορές σε περίοδο οικονομική κρίσης, πλήττει τα λαϊκά στρώματα» τόνισε.

«Ο λαός σε πανελλαδικό επίπεδο διεκδικεί και αγωνίζεται για ελεύθερους δρόμους. Η κυβέρνηση προσπαθεί να ξεπουλήσει τα πάντα, ακόμα και τους δρόμους και τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η αγανάκτησή μας πια έχει ξεχειλίσει» τόνισε ο Γιώργος Αρέστης, μέλος της συντονιστικής επιτροπής.

Όπως είπε ο κ. Αρέστης μεθαύριο Τρίτη οι επιτροπές της Ελλάδας ενάντια στα διόδια θα συνεδριάσουν στις 11 το πρωί στη Λαμία για να καθορίσουν τη περαιτέρω στάση τους.

Μέχρι στιγμής, σύμφωνα με τον κ. Αρέστη έχουν δηλώσει συμμετοχή 19 επιτροπές.

Από τις 15:10 το μεσημέρι πολίτες και κλιμάκια της συντονιστικής επιτροπής Πελοποννήσου κατά των διοδίων έχουν σηκώσει τις μπάρες στους σταθμούς γέφυρα Μάναρη (ΑΣΕΑΣ), Νεστάνης και Σπαθοβουνίου, στον αυτοκινητόδρομο ανατολικής Πελοποννήσου.

Ο αντιπρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Αρκαδίας Σαράντος Αλεξανδρής δήλωσε ότι θα παραμείνουν στις θέσεις τους μέχρι να νυχτώσει.

Χωρίς να πληρώνουν διόδια περνούσαν οι οδηγοί, από τη 13:00 το μεσημέρι, από τον σταθμό των Μαλγάρων, εξ αιτίας των κινητοποιήσεων της συντονιστικής επιτροπής κατά των διοδίων στη διαδρομή Θεσσαλονίκη - Καλαμάτα.

Στην κινητοποίηση στα διόδια των Μαλγάρων παραβρέθηκαν μεταξύ άλλων ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Τάσος Κουράκης και ο Σάββας Κωφίδης.

Ανοιχτά παρέμειναν και τα διόδια Μοσχοχωρίου, Μακρυχωρίου και Πυργετού, καθώς και εκείνα στη Λεπτοκαρυά και στον Πολύμυλο Κοζάνης.

Aπο: ΤΟ ΒΗΜΑ on line

Κίνημα διοδίων

* Διογκώνεται η αγανάκτηση για τις αλλεπάλληλες αυξήσεις των διοδίων και την τακτική δημιουργία νέων, ενώ οι δρόμοι βελτιώνονται με ρυθμούς χελώνας
* Η κυβέρνηση "κατανοεί" τους πολίτες για τα "ακριβά διόδια". Όμως αναζητεί τρόπους να εξασφαλίσει την καταβολή του αντιτίμου στις κατασκευάστριες εταιρείες από τους αρνούμενους να πληρώσουν οδηγούς, μετατρέποντάς το σε "δημόσιο έσοδο"
* Αναγκαία η τροποποίηση των συμβάσεων δηλώνει ο υφυπουργός Υποδομών Γ. Μαγκριώτης, ενώ προ καιρού ο αρμόδιος υπουργός Δ. Ρέππας απέκλειε την επαναδιαπραγμάτευση ως μη συμφέρουσα λύση
* Πανελλαδική κινητοποίηση την Κυριακή από τις κινήσεις πολιτών για ανοιχτά διόδια, από την Καλαμάτα ώς τη Θεσσαλονίκη


Απο: ΑΥΓΗ

Κέρδισαν οριστικά τα ασφαλιστικά μέτρα οι κάτοικοι της Κερατέας

Την παύση των εργασιών του ΧΥΤΑ στο Οβριόκαστρο μέχρι να ολοκληρωθούν οι απαλλοτριώσεις, αλλά και η αρχαιολογική έρευνα της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας, αποφάσισε οριστικά χθες το Ειρηνοδικείο Λαυρίου δικαιώνοντας τους κατοίκους και τους εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης της Κερατέας.

Αδιέξοδη η συνάντηση με τους Γ. Ραγκούση και Τ. Μπιρμπίλη
Το δικαστήριο είχε διατάξει την περασμένη βδομάδα προσωρινή αναστολή των εργασιών έως ότου συσκεφθεί και αποφασίσει για το ζήτημα των ανολοκλήρωτων απαλλοτριώσεων στην περιοχή, όπου σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ο ΧΥΤΑ. Αυτό και έκανε τη χθεσινή μέρα διατάζοντας την αναστολή κάθε εργασίας.

Στο μεταξύ, αδιέξοδη ήταν η συνάντηση που είχαν χθες ο απερχομένος δήμαρχος Κερατέας Στ. Ιατρού και ο νέος Σ. Λεβαντής με τον υπουργό Εσωτερικών Γ. Ραγκούση, την υπουργό Περιβάλλοντος Τ. Μπιρμπίλη, την υφυπουργό Εσωτερικών κα Τζάκρη και τον Περιφερειάρχη κ. Λιακόπουλο. Οι εκπρόσωποι της κυβέρνησης επέμειναν στην ανάγκη υλοποίησης του Περιφερειακού Σχεδιασμού, χωρίς να οπισθοχωρούν σπιθαμή από την απόφασή τους για τον ΧΥΤΑ στο Οβριόκαστρο. Τον ανυποχώρητο αγώνα των κατοίκων να υπερασπιστούν τις ζωές τους διακήρυξαν από την πλευρά τους και οι 2 εκπρόσωποι της δημοτικής αρχής της Κερατέας-Λαυρεωτικής.

Απο:ΑΥΓΗ

Αυξάνονται και πληθύνονται οι «Δεν πληρώνω»

ΜΑΖΙΚΟ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ 

Της ΝΤΙΝΑΣ ΚΑΡΑΤΖΙΟΥ

ΠΗΓΗ: ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

Φαίνεται πως δεν έχουν μουδιάσει όλοι από την κρίση. Οι κινητοποιήσεις κατά των διοδίων, οι οποίες πρωτοξεκίνησαν σχεδόν δύο χρόνια πριν με αίτημα την ελεύθερη διέλευση από τις εθνικές οδούς, που σήμερα εκμεταλλεύονται κοινοπραξίες πολυεθνικών και εγχώριων συμφερόντων, δεν έγιναν για το θεαθήναι. Το κίνημα με το εύγλωττο σύνθημα «Δεν πληρώνουμε», καθημερινά μαζικοποιείται, οξύνεται και γιγαντώνεται.

«Το να περάσεις χωρίς να πληρώσεις δεν αποτελεί αδίκημα. Αλλωστε στους 600.000 οδηγούς που μέχρι τον περασμένο μήνα "σήκωσαν την μπάρα" δεν τους ήρθε κανένα ειδοποιητήριο πληρωμής», τονίζουν μέλη του κινήματος. Με την προτροπή «Σπρώξε την μπάρα - Είναι δικαίωμά σου!», δεκάδες στην αρχή, εκατοντάδες στη συνέχεια και χιλιάδες στην πορεία, αντιτίθενται στα πυκνά και ακριβά διόδια που οι κοινοπραξίες φύτεψαν αφειδώς, μετατρέποντας, όπως υποστηρίζουν, τις εθνικές οδούς από κοινωνικά αγαθά σε αντικείμενα ιδιωτικής εκμετάλλευσης.
Το κίνημα άρχισε να συγκροτείται στη βορειονατολική Αττική, όπου η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει 12 διαφορετικές θέσεις για τοποθέτηση διοδίων, εκ των οποίων λειτουργούν ήδη οι οκτώ. «Επειτα από αυτές τις εξελίξεις, που μας ανάγκασαν να πληρώνουμε αντίτιμο για την παραμικρή μας μετακίνηση, οι κάτοικοι των περιοχών της ΒΑ Αττικής, δημιουργήσαμε σε κάθε περιοχή επιτροπές αγώνα. Ολοι μαζί συγκροτήσαμε τη Συντονιστική Επιτροπή Φορέων και Κατοίκων ΒΑ Αττικής, που λειτουργεί ανοιχτά και δημοκρατικά. Στηρίζει τις αποφάσεις της στην ομοφωνία, περιφρουρεί την ανεξαρτησία της και αντιπαλεύει τον παραγοντισμό και τα κομματικά καπελώματα», εξηγεί ο Παντελής Κουκουδάκης, μέλος της επιτροπής.
Τον Οκτώβριο του 2009, έγιναν οι πρώτες κινητοποιήσεις και τον ίδιο μήνα στον Βόλο συγκροτείται το Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων. Στο μεταξύ, επιτροπές δράσης του «Δεν πληρώνω» άρχισαν να σχηματίζονται, σε όλη την Ελλάδα. Οπου υπάρχουν διόδια, που έχουν παραχωρηθεί σε ιδιωτικές εταιρείες εκμετάλλευσης (Πάτρα, Κορινθία, Αργολίδα-Αρκαδία, Θεσσαλονίκη, Λάρισα, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Λαμία Τραγάνα, Αιγίνιο Πιερία).
Κοινό αίτημα όλων, όπως μας λέει ο Σταύρος Κολιοφούτης, μέλος της Επιτροπής Τραγάνας, είναι ένα μεγάλο «όχι» στα διόδια. «Εμείς, οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι της χώρας, έχουμε χρυσοπληρώσει την εθνική οδό με τη φορολογία και τα ακριβά διόδια. Καλούμαστε λοιπόν ξανά να πληρώσουμε για ένα έργο που το κράτος είχε και έχει την υποχρέωση να κατασκευάσει και να μας παραδώσει δωρεάν. Μέσω απαράδεκτων συμβάσεων ξεπουλήθηκαν οι εθνικοί μας δρόμοι στις μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες».
Από τα πλέον δυναμικά κινήματα είναι και η εθελοντική ομάδα δράσης Ν. Πιερίας. Η πρώτη κινητοποίηση πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2009. Η ίδια ομάδα οργάνωσε στις αρχές του μήνα, διαδικτυακή δημοσκόπηση, στην οποία κατέθεσαν την ψήφο τους 5.737 πολίτες. Το ερώτημα που τέθηκε ήταν: «Συμφωνείτε με την πρόταση για διεξαγωγή τοπικού δημοψηφίσματος σχετικά με το θέμα των διοδίων;» Η συντριπτική πλειοψηφία (94,54%), έδωσαν θετική απάντηση.
Ο Ηλίας Τσολακίδης, μέλος της ομάδας δράσης, εξηγεί, ότι αυτό που συμβαίνει στην Ελλάδα με τα διόδια δεν έχει προηγούμενο: «Ο έλληνας πολίτης, και πιο συγκεκριμένα ο κάτοικος Κατερίνης, που εργάζεται στη Θεσσαλονίκη και πηγαινοέρχεται καθημερινά, πληρώνει ετησίως 1.344 ευρώ μόνο γι' αυτή τη διαδρομή και δεν έχει τη δυνατότητα αγοράς εκπτωτικής κάρτας, όπως συμβαίνει σε ολόκληρο τον κόσμο».
Και προσθέτει: «Μέλη μας ταξίδεψαν πρόσφατα στο εξωτερικό και βρέθηκαν με Ι.Χ. αυτοκίνητο στην Ελβετία. Η χρήση των ελβετικών αυτοκινητόδρομων και οδών ταχείας κυκλοφορίας υπόκειται για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα σε υποχρέωση πληρωμής διοδίων. Για τη διέλευση σ' αυτούς, πρέπει να αγοραστεί μια βινιέτα (ειδικό σήμα). Το κόστος της ανήρχετο στα 31 ευρώ(!) για όλο το χρόνο, με τη δυνατότητα χρήσης απεριορίστων διαδρομών. Οι Ελβετοί δεν μπορούσαν να το πιστέψουν. Αυτό λέγεται κλοπή. Είπαν...»
Τα μέλη της συντονιστικής επιτροπής φορέων και κατοίκων ΒΑ Αττικής σημειώνουν ότι «το άνοιγμα της μπάρας δεν αποτελεί αδίκημα». Και προτρέπουν: «Ας το πράξουμε άφοβα».
«Η σύμβαση προβλέπει ότι το Δημόσιο δεν έχει καμία ανάμειξη στη διαδικασία είσπραξης των διοδίων. Συνεπώς, η αστυνομία δεν μπορεί να εμπλακεί. Η άρνηση πληρωμής δεν αποτελεί φορολογικό αδίκημα ή παράβαση του ΚΟΚ. Απλά είναι διαφορά μεταξύ των ιδιωτών. Η σύμβαση παραχώρησης (άρθρο 24), για τους οδηγούς που δεν πληρώνουν, προβλέπει τη φωτογράφηση του αριθμού του οχήματος. Στη συνέχεια την ταυτοποίησή του από δημόσιες υπηρεσίες και την αποστολή ειδοποιητηρίου στον κάτοχο για την καταβολή του τιμήματος. Εάν αυτό δεν καταβληθεί εντός δεκαπέντε ημέρων, τότε μόνο δικαιούται να ζητήσει πρόστιμο. Αυτή είναι η μοναδική νόμιμη διαδικασία. Για την υλοποίησή της, όμως, απαιτείται άδεια από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, η οποία δεν έχει δοθεί». Σημειώνουν, δε, ότι 600 χιλιάδες οδηγοί που σήκωσαν την μπάρα, μέχρι τον περασμένο μήνα, δεν έχουν λάβει ειδοποιητήριο πληρωμής...

Εκδηλώσεις μνήμης για τον Α. Γρηγορόπουλο στην Αθήνα

Απροσπέλαστο τη Δευτέρα από τις 10 το πρωί θα είναι το κέντρο της Αθήνας, καθώς θα διακοπεί η κυκλοφορία σε πολλούς δρόμους, ενώ θα απαγορεύεται επίσης η στάση και η στάθμευση, λόγω των εκδηλώσεων για την συμπλήρωση των δύο χρόνων από την δολοφονία του Αλέξη Γρηγορόπουλου. Επίδειξη αυταρχισμού της κυβέρνησης χαρακτήρισε τις «κυκλοφοριακές» ρυθμίσεις για την αυριανή πορεία η «Ανοιχτή Πόλη».

Συγκεκριμένα, η κυκλοφορία θα διακοπεί από τις 10:00 π.μ. της Δευτέρας 6 Δεκεμβρίου έως τις 07:00 το πρωί της Τρίτης 7 Δεκεμβρίου, ενώ θα απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση των οχημάτων από τις 06:00 το πρωί της Δευτέρας έως τις 07:00 το πρωί της Τρίτης στις εξής οδούς και λεωφόρους του Δήμου Αθηναίων:
-Αλεξάνδρας, σε όλο το μήκος της και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και τις καθέτους αυτής
-Σταδίου, σε όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής
-Ακαδημίας, σε όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής
-Βασιλίσσης Όλγας, σε όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής
-Πανεπιστημίου, σε όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής
-Αμαλίας, σε όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής
-Φιλελλήνων, σε όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής
-Συγγρού, στο τμήμα μεταξύ των οδών Αθ.Διάκου και της Λεωφόρου Βασ. Όλγας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας
-Πατησίων, στο τμήμα μεταξύ των οδών Κοδριγκτώνος και Πανεπιστημίου και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής
-Πειραιώς, στο τμήμα της από την Ιερά Οδό έως την πλατεία Ομονοίας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής
-Βασ. Σοφίας, στο τμήμα μεταξύ των Λεωφόρων Βασ. Κων/νου και Αμαλίας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής
-Ρηγίλλης, στο τμήμα μεταξύ των Λεωφόρων Βασ. Γεωργίου Β' και Βασ.Σοφίας
-Υψηλάντου, στο τμήμα μεταξύ των οδών Μ.Πετράκη και Ηροδότου
-Κόκκαλη, σε όλο το μήκος της
-Μάρνη, στο τμήμα από την πλατεία Βάθης έως την οδό Πατησίων
-Στουρνάρη, στο τμήμα μεταξύ των οδών Ζαΐμη και Γ' Σεπτεμβρίου
-Μπουμπουλίνας, στο τμήμα μεταξύ των οδών Στουρνάρη και Βασ. Ηρακλείου
-Γ' Σεπτεμβρίου, στο τμήμα από την οδό Μάρνη έως την πλατεία Ομονοίας, καθώς και στις καθέτους αυτής
Κλειστοί θα είναι επίσης και οι δρόμοι γύρω από τις πλατείες Ομονοίας, Συντάγματος, Κοτζιά, και Κάνιγγος.
Η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής παρακαλεί τους οδηγούς των οχημάτων, για την εξυπηρέτησή τους και την αποφυγή πρόσθετων κυκλοφοριακών προβλημάτων, να αποφύγουν την κίνησή τους στην ευρύτερη περιοχή του κέντρου της Αθήνας.
Η ΑΔΕΔΥ έχει προγραμματίσει παναττική στάση εργασίας από τις 12 έως τις 3 μετά το μεσημέρι και συλλαλητήριο στα Προπύλαια. Συλλαλητήρια επίσης στα Προπύλαια και σε διαφορετικές ώρες έχουν προγραμματίσει ΟΛΜΕ, φοιτητές και μαθητές, αντιεξουσιαστές και ΚΚΕ.
Οι «κυκλοφοριακές» ρυθμίσεις για την αυριανή πορεία αποτελούν επίδειξη αυταρχισμού της κυβέρνησης, τονίζει σε ανακοίνωσή της η δημοτική κίνηση «Ανοιχτή Πόλη», κάνοντας επίσης λόγο για πρωτοφανείς ρυθμίσεις στο ευρύτερο κέντρο της Αθήνας, οι οποίες απονεκρώνουν την πόλη σχεδόν για 24 ώρες.
Η Ευρωπαϊκή Αριστερά για την επέτειο δολοφονίας του Αλ. Γρηγορόπουλου
«Με αφορμή τη δεύτερη θλιβερή επέτειο της εν ψυχρώ δολοφονίας του Έλληνα 15χρονου μαθητή, Αλέξανδρου Γρηγορόπουλου, από την Ελληνική Αστυνομία, στις 6 Δεκεμβρίου 2008, η Ευρωπαϊκή Αριστερά εκφράζει την απεριόριστη στήριξή της στα νεολαιίστικα κινήματα σε όλη την Ευρώπη, που αγωνίζονται για αξιοπρεπή ζωή, εκπαίδευση και εργασία, ενάντια στην επισφάλεια, τις ιδιωτικοποιήσεις και την κρατική καταστολή. Η Ευρωπαϊκή Αριστερά χαιρετίζει την αγωνιζόμενη νεολαία και επιθυμεί να αποτελέσει χρήσιμο πολιτικό και κινηματικό εργαλείο για την πραγματοποίηση των στόχων της, τους οποίους μοιραζόμαστε πλήρως στο σχέδιό μας για μια άλλη Ευρώπη», σημειώνει σε ανακοίνωσή του το Κόμμα της Ευρωπαϊκής Αριστεράς.
Aπο:www.tvxs.gr

Κάλεσμα ανυπακοής από τον Μίκη

ΙΔΡΥΣΕ ΚΙΝΗΜΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ 

Της ΜΑΡΙΑΣ ΔΕΔΕ

Απο: www.enet.gr

Πέρα από το αν συμφωνεί ή διαφωνεί κανείς με τις απόψεις του, δεν μπορεί να μη σταθεί στο άσβεστο πάθος που τον διακρίνει -ακόμη και στα 85 του. Που τον διαπερνά όταν μιλάει κουνώντας πληθωρικά τα χέρια του, όταν ανάβει... «μια σπίθα», με την ελπίδα «να αντέξει στον άνεμο των εχθρών μας αποζητώντας μιαν άλλη και μιαν άλλη και ακόμη μιαν άλλη σπίθα, έως ότου φουντώσει η καθαρτήρια φωτιά που θα μας σώσει».

Μια άλλη, και μια άλλη σπίθα Ο λόγος για τον Μίκη Θεοδωράκη, στον οποίον ανήκει και η παραπάνω φράση. Τη χρησιμοποίησε για να περιγράψει την πρωτοβουλία του για την ίδρυση ενός Κινήματος Ανεξάρτητων Πολιτών, την ανακοίνωση του οποίου έκανε χθες στο ίδρυμα «Μιχάλης Κακογιάννης».
Πρόκειται για μια κίνηση, όπως εξήγησε, που δεν αποσκοπεί στον σχηματισμό ενός ακόμη κόμματος.
Απαντάει περισσότερο στην ανάγκη του κάθε ανεξάρτητου πολίτη «να συμβάλει με τις όποιες δυνάμεις του στην έξοδο της Ελλάδας από τη βαθιά κρίση στην οποία μας οδήγησε η διεθνής κρίση του καπιταλισμού και οι εξαρτημένοι από διεθνή κέντρα εξέχοντες πολιτικοί και οικονομικοί κύκλοι, μαζί με το σύνολο του πολιτικού κόσμου, που συμμετείχε ενεργητικά και παθητικά στον κατήφορο της δημόσιας ζωής από το 1974 έως σήμερα».
Ο κ. Θεοδωράκης μίλησε χθες για πολλά και διάφορα και επί της ουσίας κάλεσε τους ανεξάρτητους πολίτες σε «ανυπακοή ώστε να ακυρώνονται στην πράξη όλες οι παράνομες, αντιδημοκρατικές και αντιλαϊκές (σ.σ. κυβερνητικές) αποφάσεις».
Μίλησε για τους «μεγάλους εθνικούς κινδύνους που μας περικυκλώνουν απειλητικά» και για «ΝΑΤΟϊκά σχέδια που απειλούν την αυτοτέλεια της χώρας», αλλά και για την ανάγκη «να εξοντώσουμε το τέρας της ξένης εξάρτησης».
Το τέρας που, όπως είπε, «μεταμφιέστηκε σε Δούρειο Ιππο που έφτασε στο σημείο να νομοθετεί στη Βουλή των Ελλήνων κρυμμένος πίσω από μια ισχνή κοινοβουλευτική μειοψηφία, που, στην πραγματικότητα, την ακολουθεί μόνο ένα 20% "μνημονιακών" οπαδών κι οι περισσότεροι απ' αυτούς ακολουθούν πιθανότατα γιατί δεν βλέπουν ακόμη τη "μεγάλη εικόνα" των πραγμάτων...».
Εθεσε δε υπό αμφισβήτηση το αν πέρα από την τυπική νομιμοποίηση της εξουσίας υπάρχει και ουσιαστική, καθώς σήμερα, και με καταγεγραμμένο στις πρόσφατες εκλογές ένα τόσο μεγάλο ποσοστό αποχής, «η μεν μειοψηφία κυβερνά, η δε πλειοψηφία είναι καταδικασμένη να υφίσταται παθητικά τις αποφάσεις της».
Η εξάρτηση
Σημείωσε ότι η σημερινή κυβέρνηση και η αξιωματική αντιπολίτευση έγιναν κόμματα εξουσίας χάρη στην εμπιστοσύνη και την εύνοια των δυνάμεων της ξένης εξάρτησης. «Επομένως, σήμερα, πρόσθεσε, είναι πιστά όργανα της αντιλαϊκής πολιτικής, όπως αυτή εκπορεύεται από τα δύο κέντρα της διεθνούς εξουσίας με την οποία και τα δύο κόμματα είναι στενά συνδεδεμένα: τις ΗΠΑ και την Ευρώπη των τραπεζών».
Επέρριψε ευθύνες στη σημερινή κυβέρνηση ότι προκάλεσε η ίδια με την τακτική της το δίλημμα «ΔΝΤ ή πτώχευση» και υπογράμμισε ότι με πρόσχημα το δίλημμα αυτό η χώρα έχει τεθεί υπό την ουσιαστική διακυβέρνηση του ΔΝΤ και της Ευρώπης των τραπεζών.
«Σήμερα, τόνισε, μπορούμε να πούμε ότι ο βασιλιάς είναι γυμνός, δηλαδή ιστορικά και εθνικά ακατάλληλος να υποστηρίξει τα δικαιώματα του λαού του».
Ζήτησε να σταματήσει η Ελλάδα να αγοράζει πολεμικά όπλα από τη Γερμανία και τη Γαλλία και να συνδυαστεί η αποπληρωμή του δημόσιου χρέους μας με την καταβολή από μέρους της Γερμανίας των οφειλομένων σε μας πολεμικών αποζημιώσεων. Πρότεινε να απευθυνθεί η Ελλάδα στη Ρωσία και στην Κίνα, οι οποίες, είπε, «είναι πιθανό όχι μόνο να μας δανείσουν με χαμηλότερο επιτόκιο αλλά και να είναι διατεθειμένες να πληρωθούν με τη δημιουργία κοινοπραξιών, όπως έγινε με την COSCO, σε μια σειρά από έργα που θα συμβάλουν στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας».
Επικαλούμενος και τα λόγια του καθηγητή Συνταγματικού Δικαίου Γεώργιου Κασιμάτη, ανέφερε ότι το Μνημόνιο και οι όροι της σύμβασης δανείου που υπέγραψε η ελληνική κυβέρνηση με τα 15 κράτη-μέλη της ευρωζώνης «δένουν χειροπόδαρα την Ελλάδα ως κυρίαρχο κράτος. Προσβάλλουν τον ελληνικό λαό και τον ευρωπαϊκό πολιτισμό». Εκανε μάλιστα ειδική μνεία σε έναν από τους πολλούς, όπως είπε, που εξευτελίζουν τη χώρα: τον όρο παραίτησης από την εθνική κυριαρχία υπέρ των δανειστών της Ελλάδας σε περίπτωση που δεν θα μπορέσει να πληρώσει το χρέος της.
Εθνικοί κίνδυνοι
Μίλησε για εθνικούς κινδύνους (Αλβανία, Σκόπια, Τουρκία) και πρότεινε μεταξύ άλλων:
* Εκπόνηση νέου αμυντικού δόγματος εκτός των σχεδίων του ΝΑΤΟ «με τη δυνατότητα πραγματοποίησης συντριπτικών αμυντικών χτυπημάτων σε περίπτωση εχθρικής ενέργειας που να θέτουν σε κίνδυνο την ακεραιότητα της χώρας».
* Επανεξέταξη των σχέσεών μας με το ΝΑΤΟ. «Οι χώρες που μας απειλούν σήμερα, διεκδικώντας ελληνικά εδάφη είτε αμφισβητώντας κυριαρχικά μας δικαιώματα, τυχαίνει να έχουν την αμέριστη συμπαράσταση και βοήθεια διπλωματική, οικονομική και στρατιωτική εκ μέρους των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ», σημείωσε.
Πρότεινε ολιγομελής εθνική αντιπροσωπεία με εθνικό κύρος να επισκεφθεί:
* Την Αγκυρα για να συζητήσουν τα θέματα της υφαλοκρηπίδας, την εκμετάλλευση πιθανών κοιτασμάτων, τις δύο μειονότητες στη Θράκη και στην Πόλη, στο πλαίσιο των διεθνών συμφωνιών που έχουν προσυπογράψει οι δύο χώρες, αλλά και την απόφαση της Ελλάδας να καταγγείλει όλες τις συμφωνίες που έγιναν στο πλαίσιο του ΝΑΤΟ και αφορούν το Αιγαίο.
* Τα Τίρανα και τα Σκόπια προκειμένου να δηλώσει ότι η Ελλάδα θεωρεί εχθρική πράξη κάθε μορφή διεκδίκησης εδαφών της και ότι δεν πρόκειται να δεχθεί το όνομα «Μακεδονία», «τον Δούρειο Ιππο για τη διατήρηση του δόγματος της "Μακεδονίας του Αιγαίου" που πιθανή προσπάθεια εφαρμογής του για μας είναι casus belli». *

Πρωτοβουλία «Δράσεις για την κλιματική αλλαγή και την οικολογική κρίση – Κανκούν 2010»

4 Δεκεμβρίου 2010, 11:30 π.μ. – 2.00 μ.μ.

Συγκέντρωση στο ΣΥΝΤΑΓΜΑ

29 / 11 - 10 / 12/ 2010 ΔΙΕΘΝΗΣ ΣΥΝΔΙΑΣΚΕΨΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΣΤΟ ΚΑΝΚΟΥΝ ΤΟΥ ΜΕΞΙΚΟΥ

ΤΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΑ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΚΙΝΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΝ ΜΙΑ ΔΙΚΑΙΗ ΔΙΕΘΝΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΤΩΡΑ

Η ανθρωπότητα έχει στραμμένο το βλέμμα της στο Μεξικό για μια νέα συμφωνία μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Το πρωτόκολλο του Κιότο (1997) λήγει το 2012. και η προηγούμενη συνδιάσκεψη του ΟΗΕ στην Κοπεγχάγη (Δεκέμβριος 2009) δεν κατέληξε σε μια νομικά δεσμευτική συμφωνία ανάμεσα στους ισχυρούς του πλανήτη. Αποδείχθηκε η απροθυμία των κυβερνήσεων, κυρίως του Βορρά (ΗΠΑ, Καναδάς, ΕΕ) αλλά και των ραγδαία αναπτυσσόμενων χωρών του Νότου (Κίνα, Ινδία, Βραζιλία) να προβούν σε λύσεις των τεράστιων οικολογικών και κοινωνικών προβλημάτων που συνδέονται με την κλιματική αλλαγή. Αυτή η ασύγγνωστη ανευθυνότητα απέναντι στο μέλλον του πλανήτη είναι αποτέλεσμα της κυριαρχίας των αγορών και της ασυδοσίας του κεφαλαίου όσον αφορά στην εκμετάλλευση των ανθρώπων και της φύσης.

Η συνάντηση στο Κανκούν θα είναι μια αποφασιστική στιγμή για το κίνημα της κλιματικής δικαιοσύνης και το παγκόσμιο περιβαλλοντικό κοινωνικό κίνημα , το οποίο έχει δείξει τον δρόμο για την υπέρβαση του σημερινού ακραία νεοφιλελεύθερου μοντέλου ανάπτυξης, που οδηγεί στην καταστροφή εκατομμύρια ανθρώπους στις φτωχές χώρες του Νότου και αυξάνει τις κοινωνικές ανισότητες στις χώρες του Βορρά. Θα είναι, επίσης, μια σημαντική ευκαιρία να προωθηθεί η Συμφωνία των Λαών που προέκυψε από την «Παγκόσμια Συνδιάσκεψη των Λαών για την κλιματική αλλαγή και τα δικαιώματα της Μητέρας Γης» στη Βολιβία (Κοτσαμπάμπα), τον Απρίλιο του 2010, ως απάντηση στην αποτυχία των κυβερνήσεων στην Κοπεγχάγη.

ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΚΑΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΑ ΚΕΡΔΗ

Ν’ ΑΛΛΑΞΟΥΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ , ΟΧΙ ΤΟ ΚΛΙΜΑ

Διεκδικούμε από τη σύνοδο του ΟΗΕ στο Κανκούν να ψηφίσει μια δίκαιη διεθνή δεσμευτική συμφωνία που να προβλέπει τη δραστική μείωση των ρύπων :

1. Σε διεθνές επίπεδο τουλάχιστον κατά 80% μέχρι το 2050 σε σχέση με το 1990

2. Στις αναπτυγμένες χώρες – που ευθύνονται για το 75% της κλιματικής αλλαγής – κατά 40% μέχρι το 2020 και στο 0% μέχρι το 2050.

3. Αλληλεγγύη και ουσιαστική οικονομική υποστήριξη στις φτωχότερες χώρες με την καταβολή 110 δις ευρώ από τις αναπτυγμένες βιομηχανικά χώρες

4. Κατάργηση των νεοφιλελεύθερων ευέλικτων μηχανισμών του Κιότο (εμπορία δικαιωμάτων εκπομπών, κ.λπ.)

Η ΕΛΛΑΔΑ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ

Στην Ελλάδα, η πολιτική της κατ’ ευφημισμόν «πράσινης ανάπτυξης», που προωθεί η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, αποτελεί υποταγή των οικολογικά και κοινωνικά βιώσιμων επιλογών στους νέους τομείς κερδοφορίας του μεγάλου κεφαλαίου.

Στο πλαίσιο αυτό προωθούνται περιβαλλοντικά και κοινωνικά επικίνδυνες επενδύσεις παραγωγής ενέργειας, όπως έγινε στον Αστακό, διαιωνίζονται ρυπογόνες ενεργειακές επιλογές, απαξιώνονται οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας με τον αντιπεριβαλλοντικό τρόπο που χωροθετούνται, δεν προκρίνονται πολιτικές και μέτρα εξοικονόμησης, η ΔΕΗ ιδιωτικοποιείται περαιτέρω και η ενέργεια εκχωρείται στους ιδιώτες, σε βάρος της οικολογικής αειφορίας και των μικρών καταναλωτών.

Το νερό εμπορευματοποιείται με την ιδιωτικοποίηση των δημόσιων φορέων, ενώ συνεχίζεται η πολιτική των μεγάλων καταστροφικών έργων – φραγμάτων κ.λπ. – διαχείρισης των υδάτινων πόρων στον αγροτικό χώρο.

Η δημόσια γη, οι ελεύθεροι και πράσινοι χώροι, τα περιαστικά δάση και οι ορεινοί όγκοι δεν προστατεύονται επαρκώς, αντίθετα τμήματά τους εκχωρούνται σε ιδιώτες για εκμετάλλευση με την εγκατάσταση ασύμβατων περιβαλλοντικά χρήσεων.

Το εθνικό σύστημα μεταφορών εξακολουθεί να στηρίζεται στα ιδιωτικά μέσα, με αποτέλεσμα τη δημιουργία νέων αυτοκινητόδρομων και σταθμών διοδίων, επιλογή περιβαλλοντικά επιζήμια και οικονομικά καταστροφική για τα μικρά και μεσαία εισοδήματα. Ο ΟΣΕ και οι δημόσιες συγκοινωνίες ιδιωτικοποιούνται και απαξιώνονται, ενώ δεν υπάρχει δημόσιο μεταφορικό σύστημα που να εξυπηρετεί το σύνολο της χώρας.

ΚΟΙΝΕΣ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΚΙΝΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ

Μέσα από συντονισμένους αγώνες, τα περιβαλλοντικά και κοινωνικά κινήματα της Αττικής έχουν αναδείξει σημαντικά θέματα που αποτελούν βασικές προϋποθέσεις αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής. Επιμένουμε στις παρακάτω θέσεις, οι οποίες είναι κοινά επίδικα κινητοποιήσεων.

1. 4 Μητροπολιτικά Πάρκα σε Ελληνικό, Γουδή, Ελαιώνα, Δραπετσώνα

2. Προστασία των Ορεινών Όγκων (περιαστικών δασών): Πάρνηθα, Πεντέλη, Υμηττός, Όρος Αιγάλεω – Ποικίλο.

3. Ανάσχεση της βιομηχανικής ρύπανσης και μέτρα απορρύπανσης στο Θριάσιο Πεδίο. Όχι στις επεκτάσεις των ΕΛΠΕ και των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής της Χαλυβουργικής .

4. Όχι στην ιδιωτικοποίηση των δημόσιων συγκοινωνιών. Πλήρης ανάπτυξη συστήματος δημόσιων μέσων μεταφοράς (Λεωφορεία, Τρόλεϊ, Μετρό – ιδιαίτερα Δυτικά και προς τον Πειραιά, Τραμ), συνεχή δίκτυα πεζών διαδρομών και ποδηλατοδρόμων.

5. Όχι στον αντισυνταγματικό νόμο για επενδύσεις με fast truck μηχανισμούς παράκαμψης της περιβαλλοντικής και άλλης νομοθεσίας

Τα κινήματα πόλης αναπτύσσουν τους πολύμορφους αγώνες τους, με πείσμα και αλληλεγγύη. Οι αγώνες πάντα φέρνουν αποτελέσματα.

Πολυτεχνείο 17 Νοέμβρη 1973

ΤΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Ζ Ε Ι ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ ΣΗΜΕΡΑ

Οι νέοι που τους έλεγαν αλήτες

Οι συνήθεις ύποπτοι. Παθιασμένοι, σαν το φιλί τους, να φέρουν τα πάνω κάτω, να ακουστούν.

Ακόμη κι αν υποχρεωθούν να ουρλιάξουν ή να ξεσπάσουν σε λυγμούς. Ανυποψίαστοι (απολίτικους τους κατηγορούν) για τα πολιτικά παιχνίδια που παίζονται πίσω από την πλάτη τους. Κι ας φοβούνται, ή μάλλον κι ας προκαλούν το φόβο να τους αγγίξει φορώντας στολή και κράνος, κρατώντας κλομπ και χειροπέδες. Αλλά αυτά τα Γαλλάκια, μαθητές Λυκείου ακόμη, έχουν το δικό τους τρομερό όπλο. Τα νιάτα τους. Γι' αυτό και στήνουν χορό μέσα στους δρόμους της «τάξης» και του «πρέπει». Χορό χαοτικό σαν τις μουσικές τους, στη διαπασών κι όποιος αντέξει. Οταν οι άλλοι θα αποχωρούν από τους δρόμους του Παρισιού, γι' αυτούς θα αρχίζει το μεγάλο πάρτι της ζωής, που, κι αυτό το ξέρουν καλά, την έχουν ολόκληρη μπροστά τους... (φωτ. Reuters)

 Απο:www.enet.gr